2012款3.5至尊版 多少钱合适，这个价钱可不可以入手？
今天在二手市场看到一台2012款3.5至尊版，行使了8万公里，上牌时间2012年6月，黑色车色，跟车商谈到19.5万，车商要价19.68万，车况可以，不知这个价钱合不合适，请求各位大神给点意见，另外想问下3.5的汉兰达一年车船税是多少。一年保险要我少钱。（电动后尾门有点问题，按了之后开不了。但是可以电动关，不过有时不灵）
3.5四驱车的优点是6缸发动机要比2.7的4缸好，声音完虐2.7，更加浑厚动力更强，全时四驱的路面通过性方面更好。缺点是每年的车船税要3000了，还有油耗会比2.7高一些但不会高很多，我的目前市区跑稳定在14.1左右，最高不会超过15.5。买二手车大家说的对不要公里数了，因为确实假的太多，基本已经不具备参考性，只要车况没问题可以入手。电动尾门可以修复问题不大，只是这个价位感觉有些略高，如果真心喜欢可以跟商家好好谈。车况OK，车价合适，就可以入手。
你犯了个逻辑错误保值率高的车，是因为想买的人多才保值率高就算你不买，一堆人还会抢着买，这才会把二手车价格抬上去买汉兰达二手车确实要付出比其他车更多的成本但反过来，因为车的保值率高，后期想出手卖也一定会有一堆人接盘，没有后顾之忧
李老鼠说车里面提到过二手汉兰达里面不建议买3.5排量的因为购买价格比2.7贵，而且车船税、油费都要高于2.7我是认同这个观点的，国内对大排量发动机本身就有歧视政策除非有3.5四驱情节否则我也不建议买3.52.7保有量那么大，既好保养又好出手，使用成本又低，没理由拒绝2012年的2.7七座价格也不过在15-16左右，远低于3.5的价格3.5只是看上去很美好真有3.5的预算，不如直接上台二手普拉多LC120
我觉得最起码选个15款改款之后的，关键是新的D-4ST发动机真的不错，老款的没必要里程数还大，你再出手也不易。
你说的很好。但你都不明白一个道理。汉兰达不能买旧车，汉兰达都要买新车。当大家都不买旧车了，商品卖不出去了，商品就不值钱了，还说什么保值？
你错了，汉兰达这个车太保值了，买旧车不如买新车了，放到别的车上七年的车龄基本上就是原车价的三分之一多点，这个车还有将近二分之一的保值率
花二十万买个快七年的车，还是老款的，感觉没什么必要，还不如分期付款买个新的，汉兰达这个车太保值了，如果打算十来年不换车，还是建议买个新车吧，