老铁们，有个问题问一下请移步进来！？

看看说明书就知道了，或者打开机舱，风扇那个位置就贴着提示，可能随时会转，是因为要散热，和启不启动没关系

正常，但是建议你检查一下防冻液（也叫发动机冷却液）够不够，要在规定刻度范围内，要冷车第2天早上启动前打开发动机仓检查比较准确，车才停就检查是不准的。跑上20公里以上还要看看发动机水温表指针是否会超过红色警戒线。

正常的，车辆在高速行驶过后，停车熄火断电以后，行车电脑如果探测到机舱里温度过高，就会自动启动电子风扇给机舱里散热的，没问题的

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是：给发动机降温。普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高档车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。