媒体车值得买吗？价格确实比较诱人？

volvo官方认证二手车靠谱吗？能不能买？看到个17款至尊顶配，2年，26000公里，31w。不知道值不值得入手

我记得25号出的，26号我和4s人聊了下，免税价就是厂家底价，4s也要活这个价不会直接给。沃尔沃厂家很多事给4s压力很大，这个有时间再说吧，只能说4s现在手里有不少现货库存，厂家还有任务，不好做

你可以毁约了，因为事实上基本都可以，年前上海4s说厂家最近底价是六八折和免税车的价格一样，4s卖车裸车价格不低于这个价就行，上海北京几乎都能到这个位置，当然不代表你可以底价成交，一般浮动一万多基本都能接受。强制的东西大家心知肚明，各种服务费手续费不算保险和利息沃尔沃最多我见过的也就不到两万。比如你的致远裸车现在也就31万，北京的有说裸车30成交的，厂家政策18年25号以后才出来，我是26号问的，你要是买贵了也没办法。

价格也不错了，现在顶配裸车最多能到14万左右，你裸车37税首先能够少交一些，挺值的。关于现场验车我建议请个师傅帮忙一起看，尤其是要上架看，尤其是减震、底盘的情况，有没有漏油，有没有暗伤，应该要花个7、8百的。如果大件拆过最起码就要试驾一圈看看有没有异响。

说的很有道理，那到时候怎么样看车况比较靠谱？不能缛羊毛反被缛啊。还请指导。现在先定了个生产日期19年出厂的车，37万，先付了意向金。这个价格怎么样？实在不行还能退款。

官方认证的还好一点。如果没上牌的应该是没有在道路上进行路试，基本是赛道或者试车场，那样的车虽然公里数不多，但都会有一些极端测试，比如麋鹿绕桩，急刹车，急加速，对车毁的狠。还有不排除一些拆车媒体把车拆散了做测评和厂家发到4s店做维修培训的车，假设装回去工艺都没得说的，但是非常影响保值率，因为很多原厂螺丝要拆卸的，比如发动机机脚，水箱框架等，最后你卖二手车的时候都说不清楚。