广丰这是作死吗？2.0换cvt？

买2.0的就是不在乎动力的（就是没钱），换一套更平顺、更省油的系统不是什么错误。那么追求动力响应，2.5啊，还是AT。

都是纸上谈兵的人，你们开开就知道了，凯美瑞的cvt和别的任何品牌都不同，这个变速器，静止加速时，用的是液力变扭器加齿轮传动的，避免cvt低速加速打滑的阶段了，等车速起来以后，齿轮断开，cvt再来无级变速分配动力，这个变速器挺好的，可以请老司机去试驾，如果没试驾车，可以试驾一下同样发动机和变速箱的本田chr，

有点可惜啊，6AT确实耐操稳定，但是这款模拟10速的CVT不是没有他的优点，前段是齿轮传动，起步时候跟AT变速箱一样，后段才是钢带传动，从变速箱反应速度，平顺性，油耗方面都比现在的6AT强，稳定性AT>CVT>双离合，目前市场上CVT变速箱日产就不说了，就说本田的CVT吧，用六七年的比比皆是，毛事没有，论质量丰田更好，所以耐用性不用担心，至于说CVT打滑的问题如果说用在3.5L上面可能，用在2.0L自然吸气发动机上面不存在的，综合看这款变速箱真不差。

我知道雷凌和新款凯美瑞不是一款变速箱，我的意思是雷凌CVT模拟8速的还有顿挫更何况是更换成和C-HR一样模拟10速的变速箱，个人觉得还是爱信6AT的最稳定。

朋友的16年买的雷凌，变速箱顿挫，去换了一个变速箱上的什么东西还是有顿挫，朋友也不想管了，说的5年之后换车，雷凌CVT模拟8速的还有顿挫更何况是更换成和C-HR一样模拟10速的变速箱，个人觉得还是爱信6AT的最稳定。

我的意思是雷凌CVT模拟8速的还有顿挫更何况是更换成和C-HR一样模拟10速的变速箱，个人觉得还是爱信6AT的最稳定。