新能源汽车除了特斯拉意外 一般开几年电池会不好？

你说的应该是使用寿命吧？正常情况下，现在市面上的大部分新能源汽车除了特斯拉之外，大部分在使用八年或者十二万公里之后就会达到衰减80%的状态，那个时候就不适宜继续使用了。目前根据国家政策规定，如果动力电池的容量衰减到80%以下是，是需要被强制回收，继续梯次利用的。同时，对于动力电池的质保也有明确的要求：8年或12万公里。所以这也从侧面让现在市场上的新能源汽车动力电池使用寿命和时间有个有依据的参考。而且现在真正衡量动力电池使用寿命的是充电循环过程。充电循环其实就相当于电动汽车满电状态下的续驶里程，因为它是指电池从满电状态把电用完，又充满。所以，我们可以从电动汽车的续驶里程来计算下电动汽车电池衰减到80%的大致时间。目前市面上大部分的动力电池能够达到800到1000次充电循环，就拿市面上比较常见的400KM续航里程新能源汽车来说，在无其他干扰的状态下，800次充电循环之后的全部行驶里程能够达到32万公里，就算打八折计算也是23.6万公里，对于正常使用的用户来说，这也是十多年才能跑出来的距离了。所以目前市面上的大部分新能源汽车动力电池还是比较靠谱的。而且用车习惯，使用环境，充电习惯这些对于动力电池的使用寿命也是有着比较大的影响的，；例如经常频繁加减速使电流通过电池电量不稳，经常用快充以及常在极寒的天气条件下使用，都是大大缩减动力电池使用时间的。所以想要发挥动力电池的最大使用寿命，一定要从自己做起，注意各个会影响电池寿命的方面。那样才能够使得自己的爱车陪伴自己更长的时间。

作为新能源汽车的最重要的核心部件，动力电池的寿命可谓是至关重要，目前市面上除了特斯拉之外，其他品牌的电池往往开不了几年就衰减严重，无法使用了，那到底一般新能源汽车动力电池能够开多久呢？目前，新能源汽车搭载的动力电池组主要是以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主，而电池的使用寿命，一般采用电池循环使用的次数来衡量，所以氢云链单独来说明：磷酸铁锂电池从相关机构检测得知，磷酸铁锂动力电池，在标准充电(5小时率)使用，循环寿命达到2000次以上，理论寿命可达到7~8年。三元锂电池理论上来说三元锂电池寿命是2000次充放电循环，综合使用大概能够维持5年多。但是在实际使用过程中，特别是后期使用中还是有一定差异的，因为如果进行1000次充放电循环，实质上三元锂电池已经开始衰减了，目前比较公认的是，三元锂电池在完成800次充电循环后，衰减到新电池状态的80%。当然，磷酸铁锂电池和三元锂电池一样，在后期使用中，个人的使用因素决定了这个电池的使用寿命，特别是不同的使用环境也会造成电池寿命的长短不一，比如说在极寒地区使用的话，肯定会缩短这个使用寿命。目前，国家对于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力电池容量衰减到80%以下时，就需要进行强制回收，继续梯次利用。而且生产厂家对电池的质保时间比较长，一般来说在短时间内出现问题，厂家都是可以正常质保，氢云链相信，而且随着科技的发展，这个电池使用寿命应该会越来越长。

我不知道题主所说的“不好”是什么概念，如果按照国家相关规定来看的话，应该是衰减到新电池状态的80%。我们国家规定，电动汽车动力电池衰减到新电池状态的80%时，已不适宜继续在电动汽车上服役，应进入梯次利用环节，回收利用。目前，电动汽车上所使用的动力电池基本上可分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。目前普遍认为，三元锂电池在经过800次充电循环后衰减到80%，而磷酸铁锂电池则在2000次充电循环后才会衰减到80%。充电循环其实就相当于电动汽车满电状态下的续驶里程，因为它是指电池从满电状态把电用完，又充满。所以，我们可以从电动汽车的续驶里程来计算下电动汽车电池衰减到80%的大致时间。我们知道，电动汽车测试所得的续驶里程会比实际续驶里程稍长，所以，为了相对真实，就按车辆工况法里程的八折来算算看。以比亚迪秦proEV500搭载的是三元锂电池，工况法续驶里程为420公里。打八折可以计算出，秦proEV500满电状态续驶里程为336公里左右。800次充电循环就是268800公里。考虑到电池会随着充电循环次数的增加而衰减，那就再打个八折，最终可以算出，秦proEV500在行驶215000公里左右，电池衰减到80%。按每年行驶1.5万公里计算，三元锂电池在14年后，衰减到80%。搭载磷酸铁锂电池的比亚迪e6工况法续驶里程是400公里。先打八折，2000次充电循环所得的里程为64万公里；再打8折算衰减后里程，可得比亚迪e6在51.2万公里后电池衰减到80%。还是按每年行驶1.5万公里计算.它可以使用34年。从计算可以看出，电动汽车动力电池的使用寿命是很长的，远远超过我国消费者换车的里程。而国家规定的8年或12万公里质保周期，实际上从另一个侧面说明了电动汽车动力电池的可靠性。

很多准车主关心电池是否像手机电池一样，用不了多久就带不住电了？由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限，所以这样的问题暂不好回答。不过，以车辆厂商提供的数据看，电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考，假设每天完成1次充放电，一年365次，那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外，在车辆质保的5年中，4S会定期对电池进行检测，如发现有性能降低的模块，就会建议更换。