物理问题，求解答。（继上个问题）？

摩擦力F=物体间的摩擦系数u*重力G。u小于1。F为水平向力，G为竖向力，单位都是N。不管发动机输出扭矩（单位N.m）多大，最后都需要*与地面的摩擦转换成向前的牵引力（单位N），而且数值上最大只能达到uG（参考大排汽车急加速打滑，或者冰面开车加速或刹车过急打滑）。1、如果楼主是问F能否大于G，那当然不可能。2、如果楼主是问，车可不可以拉动比自身重的东西（实际指发动机扭力反映到轮上时，向前的牵引力能否大于向后的摩擦力uG），那当然可以。如火车车头拉后面的车厢。本质是火车车头轮上能提供的向前的摩擦力，大于（加速情况）或等于（匀速行驶情况）风阻加后面车厢轮上产生的向后的阻力（也是摩擦力）之和。不清楚楼主是想表达什么，但是我想这确实就是个高中物理就能解决的问题。注意区别发动机产生的扭矩对汽车来说属于内力；风阻、轮胎与地面的摩擦力对汽车来说属于外力；通常所说的牵引力是水平向，重力是竖向。要比较什么都得放到同一范畴比较才有意义。闲来无事，随便探讨

车辆能实现的牵引力，看轮胎，即轮胎能达到的滚动摩擦系数k。轮胎打滑，发动机能输出再大功率也没有用。公式是支撑力（压力）*k=滚动力矩。按你的图，理想状态下，要拉动，必须达到k/轮半径=1。这是不可能，一般路面k=0.01~0.03。哦，对了，忘了说滑动摩擦系数。就是刚挂上静止的理想状态下。如果新轮胎，各种理想状态，也许能挂住不动。但是轮胎一动，就进入滚动摩擦了，就开始滑咯。救援常见的状态，由静止到动第一下拉不出来，之后就各种滑了。

你这要求，要安装独立的油压机械绞盘。有12000磅的（5吨拉力）。维特拉用不了，直接车子就被拉变形了。必须有大梁的非承载车身。而且，按你这图这么干拽比自己重的车，自己的车还要站的住。光靠变速箱牵制，按你说的9.8倍，民用级的变速箱应该还是承受不住，最后还是俩车一块掉下去。

这跟车子的发动机功率能提供扭力有关，小维我的记得峰值扭力是220N/M（涡轮介入后）。按照这图，A车不是拖B车，是在完全的拽B车，完全没得搞。而且发动机制造出来不是干这用的，发动机的转速和扭力（变速箱）是匹配的，你这图这么干拔，最后就是A车变速箱爆了，俩车一块掉下去。所以，哈弗H6的大哥们特别喜欢拔河，以此来证明H6的发动机功率，变速箱的牢靠和地盘的坚固。