2019款迈锐宝xl为啥要弄1.3T三缸而不用1.5T4缸？

关键是CVT，拿锐联版来说，少了redline套件，2.0T9AT，价格只便宜3W，感觉不如2.0T划算啊

因为君威优惠完还没杀到12万区间。。。。上了1.5T4缸成本高了，起码涨到13.5万，到时候又该喷价格了

君威的国六是过渡阶段的国六A，过几年还是不符合标准。而且通用未来主打就是2.0T，1.3T,1.0T。君威的1.5T要不了多久也会换成1.3

生产三缸是因为国家的双积分政策举例说明：生产一个固定排量汽车增加一个负积分，生产一个电动车或者小排量汽车增加正积分。国家对每个品牌要求积分必须高于某个正数，现在通用分数已经太低了，所以没办法1.5降低到1.3。这样不仅积分增加了而且同样排量可以生产更多的车。但是1.3的排量不足以支撑4缸的燃烧汽油量，所以只能是三缸。之所以别克君威是1.5的，因为别克家有英朗、阅朗、GL6、凯越这么多三缸车。积分已经够了。君威就逃过一劫。而雪佛兰现在三缸车还太少！如果哪天积分又不够了，那么君威可能还是难逃命运！！雪佛兰在国际定位要高于别克的，别克就是中国特供，很多别克车都不是全球车型。之所以在中国卖的比雪佛兰贵是因为别克就是通用上世纪进入中国的一个品牌，到现在市场占有率高，群众心里根深蒂固的印象。而雪佛兰05年才进中国，基本是无法和别克竞争的，所以只能拉低价格拼性价比。

主要是为了国六标准和国家的环保政策，不得已为之的。在工信部的测试工况下，三缸机排放和油耗更好（虽然现实生活中根本不是这么回事）。另外，君威的1.5T也是国五，君威马上也要改款了，即将搭载的就是19款XL的同款发动机。楼上的别误导了。

据我所知,君越也要上1.3T的车型,君威支持国6的1.5T是通过升级三元催化器实现的,所以新款君威会比老款贵几千块钱,而且估计只能支持到国6A阶段,1.3T的发动机是新研发的,支持到国6B阶段.如果不喜欢1.3T的车型,你可以现在买车,1.5的迈锐宝XL还在卖.如果过些时候,也可以去买威的1.5.预计再过三五年,20万以下基本上就是三缸的天下了.

听说1.3的动力系统是最新的，和2.0的那个是同一批次的，有许多新技术在里面，动力水平应该不会差。还听说会匹配通用首款cvt的。三缸现在是大势所趋，丰田也在搞三缸的。

谁知道通用怎么想的看一个新闻也是啊君越也要用什么1,3T的发动机咯一个中型车配置那么小的动力不清楚厂家怎么想的