纵置与横置开上去有什么区别？

最大的区别在前悬挂的空间上，横置的前悬没有办法做得更复杂，因为空间被发动机拿去了。纵置前悬的空间大，可以做得更复杂，但纵置的车型车头都会长一些，这样乘座空间就小了。横置和纵置最大的区别就是发动机的抖动，转速低的时候可能还不明显，转速一起来，纵置的优势就非常大了。当然纵置的成本尤其是那种L6的纵置，绝对成本非常高的

横置发动机，发动机、变速箱都放置在车辆前部，导致前重后轻，过弯容易产生“推头”（转向不足），并且左右不对称（左右轮的载荷也不相等），并且因为发动机横置，左右传动轴长度不等，容易产生“扭力转向”；优点是成本低。纵置发动机布局，一般连同变速箱均为纵置放置，比较容易做到前后轴载荷一致（并且也容易做到左右轮荷载相同），前后左右都一致的话，有利于“操控”。并且左右传动轴基本都是等长的，不会产生扭力转向。多数纵置布局的车都是后驱车，过弯时容易产生“转向过度”（俗称甩尾）。缺点是生产成本高。奥迪的纵置布局例外。一句话：如果开不出来两者的差别的话，哪个便宜买哪个！就像有朋友经常问我：麦弗逊的前悬同双叉臂、多连杆前悬有啥差别……我同样回答：如果开不出来它们之间差别的话，哪个便宜买哪个！

（除面包车以外）好车或贵的车不论轿车还是承载式SUV或非承载式SUV，都是以纵置发动机布局，后驱平台打造的。国产就只有两款承载式车身，纵置发动机布局，后驱平台打造的SUVH8和HS7。

1.横置多用于前驱车，纵置多用于后驱；2.前驱车驾驶仓空间较好安排，后者驾驶舱部分区域有凸起；3.横置、纵置之间并无绝对优劣，各车型依据自身特点采取更合理的布局方式。横置布局更强调优化乘坐空间和动力传递的直接性，适用于动力不强的中小排量及前驱车型。纵置布局与后驱结构特性更匹配，不受发动机舱的空间所限，更适合安装大排量、多气缸引擎，而且对前后轴荷的优化有着天然优势。总而言之，不管是横置发动机，还是纵置发动机，最终都是为了满足车辆的各项性能要求。