大家试试X3、Q5L，和CS85的区别在哪里？

人都老了难道还要车给你撑面子吗？我单位小年轻的开BBA的多，就我国产车，下车见我个个客气着呢。不认识你的人会看车给你面子吗？看你车好可能要敲你竹杠。认识你的人不会因为你的车不给你面子。看来你还没有活明白啊

你没有用过国产的就不要瞎喷，技术国产是落后点，但不等于不好用。10年的奇瑞A3，十几万公里，1.8的油耗7，大件没有坏过，保养都在马路边，一次300。准备换个车还选国产，夫妻年薪50万的大叔不差钱，就是对国产有信心。来这里聊的都是对这车有兴趣的，有的是受经济限制，有的是不差钱图个实惠，多聊聊用车的感受，别再这里对骂抬杠了。

以前的话区别最大就是动力,现在自主车的动力也上来了,接下来就是底盘调校和内饰的一些细节方面了,如果蒙住双眼把提前准备好的10款车[包括几款同级别自主]给你乘坐我想很多人绝对说不出来谁是国产谁是合资或者进口.现在很多结个婚都要去租个高档车.说到底,虚荣心肯定也有.

我的本意是说国外车的本土化做的不好，以Q5L为例，后排座椅短，靠背直还不能调节，地台隆起高，别找理由，就是不重视本土化，换句话说就是没诚意，这是让人不爽的地方，等国产车发展起来的时候，希望这些合资车还坚决不降价，那就真服了他们了。比如汉兰达，就不降价，这才是真的牛。以前的途观加价4万落地30万，现在落地17万。大家拿着一年的收入买台车，其实只是个交通工具（对大多人来说），面子问题也真是问题，以前太穷了，所以车子包含了很多附加信息。但以后等大家都有钱了，反而不会在乎了。现在谁拿个苹果机，还真不如拿个华为合适，为啥？大家对这个不在乎了

只能说前期的开发成本高，和采购成本是不一样的，总之近几年国产车是有进步的，从装配工艺，和用料上，肯定比一些二流合资车强，只不过碍于面子不承认罢了，有些国家以使用自己产品骄傲，有些国家已使用自己产品为耻。要不中国也不会成为奢侈品消费大国的。希望我们多鼓励自主品牌，就像茅台和五粮液一样互不伤害贬低，照样都能成为名酒，就像奔驰和宝马一样谁也不黑谁，都能成为好车。

宁和同样是消费者吵一架也不和没有节操的销售狗争辩，此时此刻，找出长安国VI排量你就可以赢了，如果找不出来，请大声汪汪汪叫两声告诉别人谁是牧羊犬

我只谈下变速箱。在我心目中，不管是从技术上，还是喜好上，我确实不喜欢CVT，总觉得CVT都是买菜车装的。当然CVT存在肯定有它的优点，只是个不喜欢罢了。

我觉得下面会有很多人喷你，你觉得这几款车可以在一起比较吗，如果单单就变速箱来比较，CVT有很种!举个很简单的例子，奥迪的零部件拆来换个斯柯达的商标都卖不起价格！