这破车的启停电池要一千一百块，我只想问一下用普通的电池行吗？

普通的蓄电池会导致系统报故障的，因此只能够使用专用的启停功能的电池。一般大多数一线品牌的蓄电池还是挺不错的，整体的质量还是有保证，可以自己上网多找一找看看吧，正常来说价格几百元到上千元不等，具体要针对你的车辆的实际的使用的情况，若你的车是带自动启停功能的，相对来说蓄电池的费用会贵一点，而且整体使用起来会相对损耗比较大的，后期的话根据你的车辆的实际的情况自己多注意看看吧，正常蓄电池2~3年就需要进行更换了。

jeep用AGM不光是启停的问题，整车系统大量的欧洲电子件，启动瞬时电流需求太大，尤其在冬季，电池性能低了问题很多，骆驼这个AGM已经够烂了，你还要自己再换更烂的电池？

这百度来的东西，我就是服！！！！其实我重来都没用启停功能，一直关了，这样，普通电池会不会可能用？？？？

启停电瓶性能更好，可以代替普通电瓶，但是，普通电瓶不能代替启停电瓶。相关知识：现在启停系统用的有两种蓄电池一是EFB富液式启停电池，一般用于入门级启停系统中，寿命约为两到三年，价格九百元左右，它的优点是性价比高，比较耐高温，可以安放在发动机舱，如CX5，axela，阿特兹，本田xrv，本田缤智，本田CRV高配，丰田雷凌混动，丰田卡罗拉混动，丰田汉兰达等日本车，这些车型全部都是用汤浅的配套电瓶，因为国内的技术水平还不够成熟，质量不稳定且不能大批量生产。另一种是AGM玻璃纤维式启停电池，它的内部没有电解液，是干荷式电池，它的优点是质量可靠，一般用四年左右，但不耐高温，一般至于后备箱安放，价格三四千元左右，它主要应用于德系和美系车中，自14年底起，奥迪，奔驰，宝马全系标配瓦尔塔AGM电池，新上市的车型中也逐渐普及启停AGM电池，如昂科威，威朗，等，同样AGM电池国内的技术也不成熟，只能进口。请注意!所有启停车都不能用普通免维护铅蓄电池，普通电池最多用半年就报废。而且EFB与AGM电池也不能混用，因为AGM电池充电所需电流和电压与EFB电池完全差异。