最近深圳打的经常坐比亚迪吧？觉得E6车子问题蛮大的（非续航）？
1上车就容易晕，不知道什么原因。2加速时电机声音比较尖锐，听着难受。3刹车性能较差，左侧盲区大，的士司机反映：的士行业已经ko了很多人，现在基本每月2个。前2个不能解释为电动车的锅，坐过其他电动车没这感觉。有没有比亚迪电动车的车主也来说说这事
坐起来晕不晕，加速声音不好听，A柱粗大什么的都是小事，大事还是北方冬天的续航让人提心吊胆，最后20%的续航有可能突然归零！
盲区每个车都有，E6呢更明显一些，因为E6的A柱实在是太粗壮了，转弯的时候要习惯性的左右晃晃，不然确实容易挡住视线。
1、乘车人容易晕，是和驾驶人的驾驶习惯有关系的，开的太猛肯定容易晕车。一般驾驶人很少给自己开晕了的。2、加速电机的电流声是有点大，不过和其他车比感觉没有太大的区别，可能隔音上稍有差异，E6算是老车了，隔音或许没有现在的新款车做的好。3、刹车相对德系车是软了一些，有点像日系车的刹车，因为车自身比较重惯性大刹车软是可以理解的，但刹车效率我认为并不差，想停下使劲踩就行，能否停的下关键是看脚上的力度够不够。驾驶感受来说，没有混动车那么猛，但是比一般的油车起步和提速要快，因为车比较重开起来像D型车，比较稳。
虽然e6毛病一大堆，但是e6的车型大方大气，是当年电动汽车中最好的之一，放现在也不难看，最重要的是给了我一个北京车牌，值得感恩，也许再开几年就要换特斯拉MODELY了
我感觉还挺好啊，我坐了，感觉宽敞舒服。就是听惯了发动机听电机声音怪怪的，大太原满地的E6，出租车司机也说挺好的
B家的A柱都做得挺大的，但是安全，发生严重碰撞保命。但是还是希望厂家能想别的办法能让A柱小点而不影响安全
充电时候能开暖风，冬天夏天酸爽啊！强制启动开空调话安安全知道，但充完电启动肯定报错。-------------------------------------------------------------------------这个不是问题，冬天在服务器充电，我经常是开着暖风充电。但充电功率小2kwh。
哦，高速暖风温度高，怪不得电耗那么厉害呢。我冬天通常两百多公里充一次，夏天三百多充一次，都是上下班的高峰路段，低速行驶再加上走走停停，所以能量回收起到的作用比较大。你要是不开启高能量回收，脚法对电耗没什么差别。