国产特斯拉来了，对自主新能源车影响大吗？
大头觉得国产特斯拉Model 3上市，将给自主新能源品牌以强烈的市场压力，特别是自主新能源车型那些进入到了特斯拉的价格区间的车型，销量肯定不会太好。当然任何事物都有两面性，特斯拉的国产化对市场来说有好也有坏。好的是将自主品牌统治这个“安详”的市场注入以新的活力，众所周知，自主品牌新能源车企的发展能够如此顺利，除开国家政策的强力保护支持之外，市场定价比较低也是一个重要的原因。其次，特斯拉不单单打破的这个封闭的市场，更重要的是它的国产化可以在新能源汽车产品性能和技术含量方面有不错的提高。坏的是对于特斯拉定价在20几万或30几万，国内消费者会不会去买一辆这种车，现在还是打一个疑问号？但是由于特斯拉采用的是直营模式，所以相对于国产车而言，可能没有太多优势可言的，毕竟一口价在中国的市场环境下，是否行的通，还要看，特别是对于特斯拉的售后，相比国产车，可能这个需要花费很大的时间，消费者也不太了解这种方式。大头总结随着特斯拉的国产化不断来临，自主品牌新能源车企紧迫感也不断增加。由于之前一开始自主品牌新能源汽车车企在获得市场盈利方面是十分困难的，
特斯拉就算在国内投产，对于自主品牌的威胁也不会很大。原因很简单，一是特斯拉的产能问题，数量不会很多。二是售价问题，哪怕国产后价格能降低一点，那也是大多数人买不起的。特斯拉国产不国产这对于中国这个大市场来说，对于自主品牌来说，影响不会太大，最多流失一部分高端车型的销量。真正对于自主品牌造成大威胁的是那些众多的合资车型。它们生产的车型是全覆盖式的，就像现在的合资燃油汽车一样。会全方位的对各个价位区间的车型造成冲击。这才是自主品牌真正的威胁所在。今年是新能源汽车话题最多的一年，多个国家在今年宣布了燃油车型禁售时间表，也有多个主要车企公布了燃油车型停产时间表。也是在今年，有多家合资车企推出了自己的新能源车型。同时国内也确定了到2020年，新能源汽车补贴将全面停止。这一却都说明，国内新能源汽车市场再不会像以前那样，自主品牌一边拿着补贴，一边做着一家独大好梦。做为全球最大的新能源汽车消费国，可以说全球的车企都把目光看过来了，也都想在这块巨大的蛋糕上分上一块。以后新能源汽车市场的竞争必定会是很激烈的，自主品牌能否在竞争中占得市场，就看技术的发展了。
有影响，但就目前来看影响不会太大。特斯拉前段时间的降价，惹来了不少的非议，基本上等于主动降级到了下一个级别进行厮杀。不过这也清楚的看出了特斯拉的目的“我就想要销量！”通过降价来吸引潜在消费者的购买欲，进而提升中国市场的销量，以此来消化上海建厂的产能。但价格战并不是逢打必赢的，目前来说消费者的购买欲很强，愿意少花钱买以前看起来很贵的产品，可长时间以后，豪华品牌的定位很有可能慢慢的在消费者印象中消失殆尽，如果把之前安身立命之本丢掉，特斯拉以后会怎样也很难预测。另外对于特斯拉的国产化进程来说，中国品牌新能源车企可能会感受到紧迫感，但目前来说也未必会造成太大的压力。2018年我国纯电动乘用车销量为78.8万辆，其中低端纯电动的占比很高，比如北汽的EC系列，去年的销量也仅次于Model 3。所以，交集并不是很大，高端电动车暂时在国内还没有很大的需求量。但就未来的发展去说，中国品牌想在纯电动市场获得更大的份额，必须得提升自己的硬实力，才能顶得住各方面的压力。
国产特斯拉来了，对于自主新能源汽车来说是有影响的，但是影响大不大？这个呢主要还是要看特斯拉在市场保有量和人们在购买这款车辆的热情来决定的。首先对于国产车来讲，虽然说一方面面临着特斯拉的来临所带来的来临所带来的影响，但是从两者之间的定位来讲，国产车基本上从价格上面而言是比特斯拉要便宜很多的，并且国产车的受众范围比较广，不像特斯拉特斯拉的话，其实在整体的过程当中，它的定位相对来讲就走的高端了。当然了，并不是说每个人都愿意掏20几万或30几万去买一辆这种车的，另外国产的特斯拉，虽然说在功能上面，他没有英哥，但是由于特斯拉采用的是直营模式，所以相对于国产车而言，是没有太多优势可言的，因为国产车买了以后出了问题可以直接去4s店进行修复，但是对于特斯拉而言去修复的话，这个需要花费很大的时间，另外，消费者也不太了解这种方式。当然特斯拉国产对于中高端的国产车而言的话，会存在一定的压力，但是对于特斯拉国产而言，要想完全占领国内市场或者是说挤压国产汽车的市场，那么还需要下一番苦工的。
一直以来，对于特斯拉的国产化，国内自主品牌新能源车企都是抱着一种狼来了的态度，但是谁也没想到特斯拉的国产化进程是如此的快，对于自主品牌新能源来说，所造成的影响是非常大的。首先就是自主品牌新能源车企的发展能够如此顺利，和市场定价比较低，并且在新能源汽车产品性能和技术含量方面比较不错等方面入手，这样对于中低端市场来说，自主品牌新能源车企无疑是首要选择。但是现在随着国产化特斯拉的逐步到来。而且在售价方面，由于在国产特斯拉的过程中会降低很大一部分关税和运输费用的支出。这样使得特斯拉国产化产品的价格和自主品牌相差不大，这样无疑是会影响到自主品牌新能源汽车车企的市场销量的。其次就是在市场认知度和品牌影响力方面，特斯拉是牢牢占据着很重要的地位的。而随着国产特斯拉的到来，对于很多人来说，选择性能更优越价格相对更低的国产特斯拉产品，无疑是很多用户的重新选择。最后就是对于特斯拉的国产化进程来说，使得自主品牌新能源车企能够产生紧迫感。由于之前一开始自主品牌新能源汽车车企在获得市场盈利方面是十分困难的，很大一部分更是依赖着国家新能源补贴政策扶持生存。而特斯拉的国产化能够给整个新能源汽车市场带来提示，能够让车企把更多的资金投入到对于新能源汽车生产技术方面的研发，从而在新能源汽车产品本身获得更大的市场竞争力。所以综合以上的这些观点可以看得出来，国产特斯拉对于自主品牌新能源车企带来的影响是十分巨大的。
如果自主新能源车型的价格进入到了特斯拉的价格区间，那肯定是有影响的。 自主品牌影响：网上现在传言，特斯拉23万，小编觉得，这更多只是噱头，国产Model 3价格应该在30万左右，应该是合理的。在这个区间，自主品牌基本没有什么车型会和特斯拉直面碰撞。如果非要说的话， 那么最近比亚的唐算是一款，但毕竟唐是一款中级SUV车型，而Model 3也只是一款A级三厢轿车，同时，产品配置上，唐也是不虚Model 3的。 造车新*影响：当然，对于当下部分造车新*，还是会有一点影响，例如蔚来汽车，前途汽车等。蔚来ES6厂商指导价：35.80-54.80万元,补贴后售价预估：31.80-50.80万元蔚来ES8厂商指导价：44.80-45.60万元；补贴后售价：40.30-41.10万元前途K50厂商指导价：75.43万元；补贴后售价：68.68万元对于这些造车新*的车型而言，由于没有太多品牌积淀，如果和特斯拉直面竞争的话，压力还是会很大的。这里小编想说的是，国产特斯拉一旦上市，还是会加速新能源汽车的普及。关注新能源汽车的人多了，开口变大之后，整一个销售漏斗才会打开，新能源汽车的销量才会有一个质的飞跃。 小结：国产特斯拉来了，对自主品牌的正面影响要大于负面影响，同时也会助推国内整一个新能源汽车的发展。希望此文可以回答楼主问题。
特斯拉国产化的进程渐渐推进，那么对于自主新能源来说，其实也是产生不小的影响，特斯拉在上海建厂，也影响到新能源汽车的以后的销售以及竞争。那么面对日益进入市场的特斯拉，有实力迎战吗？说起这个首先来了解下特斯拉在上海建厂主要是生产Model3，这款车在定价上面将近30多万元左右，这个价格来说的话，其实和国内大多数新能源汽车的定价是一致的，甚至是相差不远，在技术上面来说的话，特斯拉在电池的管理技术上面，是具备一定的优势，但是并不是意味特斯拉在这个方面具有战胜国内品牌的趋势，从特斯拉完全在国内产业化还是需要一定的时间的。面对特斯拉的凶猛来袭，自主新能源品牌在表面上似乎没有受到任何影响，国内新能源汽车造车者们，首先在产业链上面具备一定的优势，其次国内汽车如比亚迪汽车的电池技术，相对特拉斯采用的松下电池来说并不差，随着补贴的退步，国内新能源汽车在产品上面，品质渐渐的提升上来的，其次由于补贴的退坡，不管电池价格也好，还是车辆价格也好都会降下去，其次国内新能源汽车市场逐渐的被自主的占领了。不管是电池还是整车，与国际比较，自主都与国际接轨了，所以特斯拉国产进程加快，但是对于国内车企来说还是有实力去迎战的。