瑞虎8和18款哈佛h6运动版如何选择？

哈弗H6的实际驾乘感受不如虎8，我确实做过对比。虎八空间更大尤其是后备箱，而且更省油。至于你们说的存量大和保值率的关系，我觉得有点牵强，所谓汽车保值率我得出的经验就是车子越贵越不保值。我们既要看保值率也要看绝对值。比如合资车的保值率高，但是车贵了，损失的绝对金额，比同类型的国产多，至于数量我觉得影响不大。除非这车的销量太差，比如每个月都卖不出百辆然后就停产的。

这么说吧，长城的F7底盘才14公分，都是伪SUV，瑞虎5满载20公分，你见到实车就知道瑞虎5的后座有多难上去。我同事坐我的车，女的穿裙子都不好上车，几个女同事这么说的。而就是这么高的一个车，麋鹿测试成绩达到了73公里/小时，瑞虎5那个年代30万一下SUV的最好成绩。我说的过弯是羊肠小道盘山路，不是单独只有一个弯，是连续弯，你换一个H6来绝对要减速

会吆喝和不会吆喝的问题，我买E5的时候老婆中意C30怎么说也不听，街上C30的确也多，带她去4s看了车后同意买E5了，出来后说土鳖的宣传图土了，幸好去现场看看，C30就没有宣传图片好看，现在7.5年了还是倍棒，路上还不时能见到E5，但是C30已经基本绝迹淘汰了

我买车的时候就是纠结于虎八和h6，后来从价格和配置上比较，h6完败，最终选择了虎八。现在的h6价格不清楚～～～另外它的油耗表也很过分，完全就是蒙人的。

1、两车取向不同，虎8偏重驾驶者，开着轻快，转向更精准，过弯的支撑性更好。H6比较照顾乘客，悬挂稍软，静音控制优于虎8。2、H6刹车刹车比较软，虎8在刹车上优于H6。上下车虎8更方便舒服一些。油耗上虎8略占优。3、虎8后排空间可以放倒座椅，7座全平，5座有个台阶但也可以垫个平，H6就难点了（后期有一款改进了第二排放到也有坡度的）。虎8的第二排前后调节幅度大，还可靠背调节。虎8有7座可选，并且是实用的7座。4、销量上，虎8完败。H6你选车时会懵圈，红标、蓝标，又分多种系列，很难分清。虎8相对好选一些。5、我试驾后，选了虎8，但我是自动的。建议去试驾，如何选择看自己的钱和感受选择吧，挑个自己最喜欢的就行。

长城的车从来都是实际表现比参数弱的多，你开一下H6感觉更弱。而且还是靠拉高转速凑出来的动力，如果也跟虎八这样两千转换档，那就更妥。

你去试驾一下H6吧，再去试驾一下瑞虎八对比一下，我开了一个假期的H6，他那个刹车吓死人，开头一大段都是空的。

应该说，这两款车都是比较出色的产品，无论是与同一阵营的自主品牌相比还是和一直以来的传统对手合资车型比，在配置、动力、外形内饰方面都有自己鲜明的特点。不过从保有量及二手车角度出发，还是H6更好。