我这么算新能源车使用成本对吗？
动力电池1000多块1kwh，也就是1度电。电池能反复充电500次。也就是一次一度电消耗2元钱。100公里电耗15度上下。假定充电费用1度电1元钱。那么消耗一度电的总成本就是3元。100公里成本45元。与汽油车有区别吗？当然车价也要减去电池。毕竟已经当做耗材来算钱了。数据粗略估计肯定不准。主要是求思路。
突然发现之前没有想过的问题。就是电车和油车的差价是电池的价格嘛。把疑问换个说法，电车和油车差价多少两者使用成本趋向于一致。当然这个数是随着残值，里程，使用寿命的不同而不同。
电池组不是一个整体，可能就给你换坏掉的一丢丢电池。另外电池有个一致性问题。我不太确定。大约就是好的部分电池会快速损耗到平均水平。
基本上国内几个电池大厂的三元电池都可以做到1c快充1000次后衰减25%左右。按一次300公里算电池循环次数，是开三十万公里后还剩230公里续航。除非你用来跑滴滴，不然你跑到车子报废都用不到这个里程。
八年的车如果价格和gse差不多的，残值绝对到不了五万的现在。现在的车降本太厉害，残值已经不能和以前的车一样算了
再说，按你说的8年跑10万公里，油钱是5万，电费才5000。8年后15万的油车残值也就5万，电动车的残值就是省下的钱。
楼主你想说明什么？gse电池组八年或15万公里质保，电芯终身质保，有啥好担心电池寿命的？再说电费，私桩充电3毛1一度，晚上峰谷电价。我开了快四个月的gse，每天上下班近百公里，可以明确告诉你，不开空调我可以开三个来回，开空调两个来回。就当每次都把电用光，gse电池算50度电好了，也就是说不开空调我15块钱能开300公里，开空调也可以开200公里。你自己和油费比吧，我都懒得比了
如果你只是想算EV和油车的用车成本，按你8年换车，已经很长了，油车和EV相同购买价的车减去8年后的残值，再算油钱和电费，不就行了吗？为啥要搞这么复杂？
新能源汽车的唯一使用成本就是充电。这点电费简直可以忽略，事实也确实如此，平时只需要充电！百公里25度电左右，按照今天的电价，大约一公里1毛3左右的带电费（按照家用电，实际会高出一倍），一年要500块钱的电费足够用了。至于保养什么的，每年也就500元，所以综合消费每年才1000块钱！