现在是不是车内就是雾气，需要除霜，这个正常吗？

首先我们来了解下空调制冷的原理：制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。简单一点说就是和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷（目前汽车空调多使用R134a）。汽车空调分为四大件，分别为冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后来分析下怠速时空调不制冷，但是行驶时空调就制冷常见的故障点有哪一些。1.空调系统中的制冷剂泄漏完，导致制冷剂没有，所以空调不制冷了。处理方法：可以检查下空调系统中的管路，空调泵，冷凝器，蒸发箱等一些部件是否有损导致制冷剂的泄漏。还有一个检查方法可以在添加制冷剂的同时添加荧光剂，车辆使用一个礼拜之后使用专用的荧光灯检查下空调系统，如有有泄漏点会发亮，就说明这个部件损坏了。2.空调泵内部损坏，如空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等等。导致空调泵无法工作从而无法启动制冷的效果，一般空调泵损坏会出现异响。处理方法：检查下空调泵，如果损坏就需要更换空调泵。3.空调系统中的冷凝器散热片过脏，导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，所以空调泵停止工作了，所以空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷了。处理方法：可以使用高压水枪清洗下冷凝器的散热片。清洗完之后使用高压气枪吹干。了解下空调制热的工资原理。　按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的和制热的原理，所以我们首先要检查的冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会不好。还需要检查下冷却风扇的工作是放正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。以上几点就是最常见的几个空调制热差的故障点。所以说需要定期更换冷却液，长期不更换冷却液会导致冷却液变质，冷却效果降低，堵塞暖风水箱，导致空调制热效果不好，冷却液的更换周期一般是2年6W公里左右更换一次。

气温低时，车内乘客呼吸容易产生雾气，乘客越多越容易起雾，这是正常的，吹前挡玻璃可以使用一键除雾，自动空调不用调整温度，工作状态就是外循环最大风量制冷工作，用冷风吹效果最好，注意手动空调不要温度调高了制冷不工作，除雾效果就不好了

正常，如果车上雾气比较大，影响驾驶，就要先用前挡快速除雾，等车水温上来，再换用吹前挡和脚的档位就可以。自动空调，有个前挡快速除雾按钮，按完之后默认为压缩机开启、风量最大，雾气消散的快。这就是空调AC除湿，通过AC的除湿功能即可快速消除雾气。原理如下：冬天冷，人进入车后散发热气附着在前挡上，开空调，风把前档玻璃上的水汽蒸发起来，通过空调蒸发器时候把水蒸气去除（蒸发器的冷量把水蒸气结成冰挂在蒸发器上，一段时间蒸发器达到-4度左右，空调自动停机，待水温上来后，暖风把蒸发器冰块化为水珠排出车外），车内水汽少了，自然就不会结霜了。这样除雾效果迅速。另外我们还可以把空调温度调高一点（25.26度），按吹前挡和脚的按键。这就是暖风除湿。冬季暖风是利用发动机产生的余热，不会耗油。暖风可降低车内空气湿度，从而达到除雾的效果。但是暖风除雾效果慢，且当车内已经起雾，暖风只会加剧起雾程度。若采用暖风除雾，您需要在行车前就打开暖风，或靠边停车除雾。