提车快一年了 最近红绿灯经常s档？

也可以弹射起步，踩着刹车挂L挡，不要松刹车油门踩到2000转再松刹车，保证你会出冷汗，L挡爬坡也可以，下长坡也可以用，这样可以少踩刹车利用发动机转速拖慢速度起步：直接解锁拉倒s档。(眼睛看也不用看，拉到底)车速上来了，（绝对不要按住解锁）用手掌先前推一下。到d档了，驾驶吧。行驶中任意切换s档d档。跟车挪车：s档。出入地库，上下陡坡：s档（需要看转速表，在s档下2500转自动换挡，上下坡的时候车速一快就升挡了，上坡时动力可能衔接不上），或手动1档，出了地库，（绝对不要按住解锁）用手掌先前推一下。到d档了，驾驶吧。如果车速慢，切到s档。（如果我是打定要切s档，就会按住解锁，往前推一下，再往后拉，松手，不建议新手这样操作，很容易挂入其他档位，熟练工就可以了。）等红绿灯：我等灯都是挂入n档。脚轻踩刹车（60秒左右），平地如果不溜车则不踩刹车。碰上变态的红绿灯，建议还是挂入n档，手刹。长时间不走，挂入n档。手动模式：在挂入s档后，任意按一下或-。手动模式按加减是点鼠标那样，严禁按着不放。出入地库陡坡最好是先开到跟前，车速不要太快（10公里以下，也就是快停下了），按下-（本人都是如此操作）因为这速度（10公里）降档的话肯定是挂入1档。如果车速很快按下-后，体会一下发动机制动的感觉吧，车子会猛地卡顿一下，发动机转速飚的老高，这时候怎么办，升档或者刹车，车速下来后就会自己降到1档。用1档上下坡，踩刹车辅助控制下坡车速，充分利用发动机制动，防止刹车热衰竭，长下坡盘山公路用处很大。正常了往前推一下到d档，（严禁按解锁），再按住解锁往后拉到s档。（因为地库跑不快，保护那脆弱的双离合变速箱，如果马上停车就不用挂s档了。）为什么（绝对不要按住解锁）从s档回到d档呢？因为s档到d档有机械限位，按住解锁后机械限位不起作用。很容易推到n档，甚至r档。虽然行驶中挂到r档有保护，但是终归是不好的。就像我们不能把电源短路来关电灯一样。况且行驶中挂入n档变速箱没有润滑，偶尔挂入没事的。倒车：我是脚一直踩放在刹车上，控制车速。我还没练到倒车要踩油门的地步，新福克斯倒车齿轮速比很大，不用踩油门。（遇到有个坎或者坡的话，我是轻点油门，上不去再点重一点点，上了坎后立马换到刹车上。）挂入倒档后散热不好，车速不快，不建议长时间练习倒车入库。雨天我也s档用的比较多，非高速路，又不能开快，s档跑跑费不了多少油。高速不建议多用s档，费油跑不快，起步可以。另外高速也有堵车不是，用s档吧。s档对双离合来说是兴奋剂，用得好，跑得快，车没事，一直用s档估计也没事，没试过。不过费油倒是真的。要是从来不用，一d到底。变速箱那就老得快，容易出故障——漏油，至少对脆弱的双离合来说是这样。用好s档对变速箱是绝对有好处的。有的人对初次使用s档满怀恐惧，。当初我也一样，用习惯了就上瘾了。我现在每天上下班7公里，红绿灯2-3处，s档都切了7,8回了。现在是不用s档不舒服，不爽。我这样开了一年半了，还有半年是不知道s档的妙处。需要注意的地方挂入s档后，短时间急加速，急减速，转速飚的老高，车子就是不走好像。我认为是换挡逻辑保护。解决方法是收油，挂入d档，慢加油。走。刹车变硬这种情况碰到过3次，全部是低速的时候。需要注意以下几点，方向盘不能到底，不要频繁一脚一脚（踩下，全松，踩下全松）的刹车。我是踩下后控制轻重，从而控制车速，脚不离开刹车。紧急情况就死命踩下就是，拉手刹，没有真空助力，用力踩，多少还是有点用的。如果不紧急，松刹车，1-3秒钟后刹车就变轻了（建立真空需要时间）。车子不会踩坏，刹车踏板是铝合金的，（油门是塑料的）。这就是我这近两年的驾经验，给大家参考参考。喜欢的就多练练，停车的时候能练档杆的手感。听声音。大家用s档的时候要灵活运用，先会用然后再用精。要盲操作，不然低头看档位对安全驾驶不好。