开了4万多公里了，还有必要继续买车损险吗？

我现在是该买第五年的了，除了必买的以外，商业险50万三者，不计免赔，无法找到第三方，车损险这些加起来差不多在2200左右。

我的车快四年了一直车损险跟着，出过一次险是车在小区停着让别人剐蹭了后保险杠。去年10月续保时考虑总自驾游，跑高速去陌生环境成了常态就买了。

保修和第三者有啥关系？除了第三者不能省，其他都可以，撞坏自己车了你可以扔了，因为是你自己承受，大不了不开车了，但是撞了别人的话可不是扔了车或者把车赔人家就完事了，你得有足够的经济能力可以承受赔对方的钱，既然有经济能力还在乎保险这几个钱？既然在乎保险这俩钱那更赔不起对方，所以第三者一定要买，不仅要买，还得要买足，我现在买第三者是50万，都嫌少，再买就加到一百万了！

我觉得跟着车的配件价格走，强险和第三者责任险必须交，再就是车上人员险必须交，我之前那台车就是这样，以人为本，只交第三责任险和车上人员险。斯巴鲁就把车损也交了吧，一个大灯就3000，配件贵。

我也这么想过，所以才纠结了。其实还是因为今年手头有些紧，想节省下开支，要不然我也不会纠结直接都买了，感觉还是买了好。

需要弄明白车损险到底是用来干什么的，一般来说车损险的适用情况是在被保险人或者是其允许的驾驶员在驾驶保险汽车时发生了保险事故，最终导致车辆受损，这种情况下保险公司会在合理范围内基于一定的赔偿，也就是说，当车辆发生事故时，车损险可以给出一定的赔付，减少车主的损失。因为每个人的情况不同，所以该不该买车损并不能一概而论，要不要买车损可以遵循这4个原则：1、新车、新手必买车损新手发生事故的概率会很大，尤其现在城市里车辆密度那么高，驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车，再加上新车大家都比较爱护，出了事故肯定要修，买车损险是很有必要的。2、豪车、小众车必买车损保险行业有一个术语叫做“车辆零整比”，零整比越高，维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76，意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车，全车值10万元，但是所有配件值50万元，你要是撞坏某些配件真的负担不起。3、车龄大的旧车可以不买车损以一辆20万的车来说，开个4、5年会贬值到8、9万，高保费低保额，这个时候投保就不划算了，每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车，对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费，如果维修费很低，基本就可以放弃购买车损了。4、保有量大的经济车型可以不买车损比如捷达，polo，朗逸，花冠之类的A级车，走到哪都能修，配件也便宜，第二年续保车损险就可以考虑不购买。

有没有必要，这个真的完全看你自己不出事都好，出事了就知道有没有必要了这个别人真的没办法给你意见，毕竟不给你修车