1.8GLS降速跳档存在卡顿是什么原因？

首先，我们要有所了解，手动挡车和自动挡车之间的共同点：各挡位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，而这个过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、甚至完全避免。自动挡何时自动换挡和整车动力传动工况、包括发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等都有密切联系，如果没有把握好换挡的实际，当然会有顿挫感。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升档顿挫感会比较强；如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小。顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。如何做到换档不顿挫？第一，猛加速操作时，自动挡一般在2500转----3000转予以换挡。第二，缓加速操作时，自动挡一般在1500转----2200转予以换挡。第三，解决换挡顿挫感的窍门：你在缓加速操作时的要领，即“缓加油----轻抬脚----再加油”，其自动挡换挡时机一般都控制在低转速内完成，很好地解决了换挡顿挫感。