如果出款新*光TH base，大家会买账吗？售价23-25万？

在我眼中舒适感不是单纯的配置，而是底盘悬挂nvh操控等等，LZ说这些都没改动，改动的仅仅是那些主动安全皮座椅等等的配置

为什么要有50%时间去越野？只要有这个需求就可以了，一年去一次越野和一星期去一次有区别？走非铺装路就不再跑公路了么？就不能要求有舒适性么？非承载的舒适性能和承载的比么？

那有有什么用呢？你会超过50%的时间去越野吗？如果你超过50%的路况都是非铺装路况，你为啥花这个钱买个承载底盘的城市SUV？

这个*光thbase价格定在23-25w，绝对好事！但感觉配置挺难平衡的，毕竟指南者th都24w了，希望价格都能降下来

持续关注·····持续关注········，希望早日上市。我现在的车里那么多配置，用的最多的就音乐播放（音响），前后雷达，倒车影像，acc自适应巡航。别的都没有用。低速四驱一定要有，后锁一定要有。我觉得suv没有这两项就不能称作suv。和轿车没区别，还比轿车买的贵一倍，那奔驰glc为例，卖价50万。和他对标的奔驰c级30万不到。这两个车车里车外都是一模一样。glc没比c级多用多少钢板。却买的贵一倍。太不合理了。一定要配上低速四驱和差速锁

如果售价在23~25万,非常有竞争力,绝对火爆大卖,现在市场非常缺乏一个30万以内的最好在25万以内的真正的越野车.25万以内的价格,必需要包含一下主要越野特性:1.足够强度的底盘和合适的悬架系统,22cm以上的空载离地间隙.接近角离去角至少25度以上,最好30度2.功率大于150kw,发动机扭矩大于300N*M.带低速扭矩放大功能,至少2倍扭矩放大.3.后桥带机械差速锁.4.涉水深度至少50cm以上,最好60cm以上.5.轮毂内径至少18inch,(可能更大直径大也不适合越野)轮胎宽度至少235mm.其他非越野特性和功能,能去掉的都去掉,以增加整车的可靠性稳定性,比如以下功能尽快去掉:1.天窗,小天窗也要去掉,对于越野爱好者来说,天窗毫无意义,在开车过程中,根本无法通过天窗来开到外面的风景,难道天空中会有美好的风景吗?如果有,何不停车欣赏?还带来成本和质量代价.2.电动尾门,毫无用处,还经常带来异响和故障.3.电动座椅和座椅加热.(机械式可调就足够了).电动可调和加热,不仅带来故障,还很容易引起自燃.4.影像倒车,影像其实根本无法判断车体和后面墙面或者柱子或者树的距离,还不如普通超声波雷达更能直接测试出距离,摄像头加液晶显示屏的寿命根本无法和超声波雷达加LED的寿命相比.5.航线自动纠偏,这个功能绝对会导致驾驶员放松神经打瞌睡,引起更严重的车祸.6.方向可调和光线感应的自动大灯,这种灯绝对不可靠,导致白天不能人工关灯,或者隧道不能自动开灯.6.220V电源接口,这个东西对电气元件的要求很苛刻,导致可靠性很差,很容易引起车内电气故障.7.无线充电,这个功能是一个毫无意义的功能,请问有几个人使用了无线充电的电子设备?这个东西对电气元件的要求也很苛刻,导致可靠性很差,很容易引起车内电气故障.8.其他多媒体功能,越野爱好者,不可能坐在车里跑几百公里之外去看多媒体.他们都是为了欣赏自然美景才跑那么远的路.

我觉得很好，丰富*光的系列，让大家有广泛的选择，毕竟众口难调到，分类越多，受众也越多。我支持，我考虑买低配版TH

行李架还是保留吧驾驶辅助系统都去掉就8000元加的那一套东西鸡肋本来看好四驱专享这个如果真出就等等其实出个二三十万元级别的非承载越野，能兼顾一下家用的舒适度就好了，你看城市里不越野的普拉多的那么多…另外jeep的品控差和不稳定已经快毁了这个牌子了