增值税降低后，奥德赛会跟着降价吗？

怎么算出来的7000多？按照我艾力绅豪华版去年5月入的时候增值税2W5来算。。。16%的税率~25000/16*13=20312.5也就5000左右的差价。。。就算按照官指价来算。。。顶多也就是5000刚出头的价差了。。。我很好奇，平均7000怎么算出来的？

降低企业负担，是要前面一连串供应链都要降，这样b2C才能让利，只有让最终消费者得到实惠才能扩大内需，否则价格一样的怎么扩大？

我觉得增值税降低，这个是国家行为，稍微正规点的供应商都会降低价格，这次的降税力度大，是为了加大内需。5月的降社保缴费比例是减轻企业负担

厂家对材料供应商的降价需要有同样要求，但如果他不愿意做不能强加在消费者身上，抵扣结果是一样的不信自己算

别想太多。。洗洗睡吧。。看看奔驰降价的是哪些车型。。都是那些次顶和顶配。。S500,GLE500,GLC300E350,C300。。。。路上见得多的260的车型完全不在官降列表里面再说了。。4S本来就是有优惠的。即使官降了，4S可议价空间减少的话。落地没多少差距。买的永远没有卖的精。。。。

不是这样的，增值税降低个成本没有关系，广汽销项增值税降低，它的进项增值税也降低，成本是没有变化的，如果销售价格不变，增值税降低的3%会全部转为企业利润

看去年增值税第一次下降就知道，本田并不会降价，另外就算降价，降幅也不是3%，因为所谓增值税是可以拿成本抵扣的，只有增值部分（赚钱的部分）才收税。比如车价100元，成本90元，利润10元，税1.6，现在下降到13%，就是1.3，0.3元差价，相当于车价下降0.3%。当然，成本会下降，但成本不全是制造业的，所以也不可能下降太多，估计1%左右。

按照现在降价计算，大约降价比例为现售价格的2.5%，预计在7000左右，自4月1日起执行，也就是4月1日以后，经销商再从厂家进货时，成本低了，理论上应该让利给消费者，但是按照常识，一定不是一刀切，而且通过综合优惠时间逐步消化，同时厂家也会增加产品配置，减轻经销商压力。总结就是：会降价，慢慢降。