小鹏为延期交付道歉了 是海马代工不给力还是工艺要求太高?

其实关于之前小鹏汽车宣布将会延期交付的消息，对于很多新能源造车新*来说都是不可避免的，这其中肯定有一部分代工厂的原因，但是最大的原因还是有可能是小鹏汽车对新能源汽车的工艺要求太高的原因。根据终端交强险数据，小鹏汽车在今年2月只交付了59台车，这和之前官方对外宣称已经有1万个订单来说，交付速度确实慢了一点，小鹏也为延期交付给予道歉。虽然对于海马代工厂来说，首次和小鹏汽车进行合作代工，无论在生产流程还是技术上，都是存在着一定的不足，毕竟作为一家生产传统燃油汽车的工厂。本身的生产线所针对的更多的是传统燃油车型产品，匆忙更换的生产流水线，一方面整个过程都是需要不断磨合和成熟的，另一方面生产工人的工艺和熟练度也是需要不断适应。这样一来虽然对于小鹏汽车的生产速度有一定的影响，但是其实最大的原因还是小鹏汽车的生产工艺要求太高。作为新能源汽车造车新*的小鹏汽车，从概念车型推出到量产交付可谓是比较坎坷，本来在今年已经要宣称交付一万辆汽车的目标。但是在看来作为同样身为造车新*的蔚来汽车的现状之后，肯定是对于汽车的生产工艺有了更加严格的要求。众所周知，蔚来汽车也是选择的和代工厂合作进行产品的生产，但是由于赶进度，所以算得上是匆忙交付。这样对于蔚来ES8本身来说，就自然难免会出现一些造车工艺粗糙，产品质量问题不断的新闻。这样对于一个造车新*来说，无疑是一个重大打击。所以对于有着前车之鉴的小鹏汽车来说，宁可延期交付也要保证自己的产品质量能够获得市场和用户的认同。所以对于汽车的工艺要求自然也就更高更严格了。其实对于任意一家车企来说，工艺和质量永远是决定自己能否生存发展下去的关键性因素，所以对于小鹏汽车的做法，其实还是比较值得推崇的，但是如果能够做到准时交付和产品质量更过关的话，那对于消费者来说是更乐于看到的。

根据终端交强险数据，小鹏汽车在今年2月只交付了59台车，这和之前官方对外宣称已经有1万个订单来说，交付速度确实慢了一点，小鹏也为延期交付给予道歉。正如楼主所说的，延期交付，是海马代工不给力还是工艺要求太高呢？小编觉得，是小鹏汽车工艺要求高的可能性会更大一些。对于一款汽车产品而言，用户的口碑非常重要，尤其是首批车主，如果为了保障交付及时性，而导致产品质量不过关，网上肯定会有负面产生，同时这些车主也会将一些负面情绪传递给周围的朋友、同事等，这样导致的一些连锁反应，对一个全新的品牌而言打击是非常大的。如果现有手上的订单因为出现负面而导致大面积退订的话，这一点是小鹏汽车所不能接受的。与其让客户多等待一段时间，也总比草草交付而导致出现负面再去弥补要强很多。所以，从这个角度来分析，小编觉得，延期交付更大的可能性是因为小鹏汽车对于工艺要求高太高导致。当然，海马汽车一直无法达到小鹏汽车的工艺要求，从侧面也反应了，其实海马代工也不是特别给力。不过，延期交付还有另外一种可能性，就是关键零部件供货出现了问题，如动力电池、电机等，如果是这个原因的话，那就是小鹏汽车的供应链出了问题。按照小编之前经验，对于造车新*而言，由于供应链出问题，而导致的延期交付的可能性其实是很高的。 小结：对于首批用户的用车感受，对于一个全新的品牌和全新的车型而言至关重要，所以小鹏汽车延期交付，最大的可能性还是小鹏对于工艺的严格要求。当然，由于供应链的问题，导致核心零部件无法及时供货，从而导致延期交付，这个可能性也是存在的。希望此文可以回答楼主问题。

延期交付其实对于新*造车来讲，都是不可避免，出现车辆延期交付的情况，我们听到最多的还是和车辆的生产资质和资金有一定的关系，其次的话也和代工生产有一定的关系，其实针对小鹏汽车为了延期交付道歉来说的话，站在代工的立场上面去看这个问题。代工作为新造车*和传统的的一个合作，那么在整个过程当中会存在车辆生产工序，无法把控的问题，同时对于产品品质以及生产时间上面少存在些许的瑕疵，所以对于和代工厂之间需要有一个磨合期的，这样才能够更好的去生产车辆，车辆从设计到生产，并且到测试这些都需要一段很长的时间和路程要走，其实拥有造车经验的传统主机厂来讲，对于造车车都是有一定基础的，所以从两者之间的配合来看的话，也是没有太多的问题。但是主要还是出在小鹏汽车自身问题上面，除代工的原因以外车辆的零部件的供应链等等，这一块都是需要进行新磨合的，另外站在新*造车的资金上面来说的话，其实面临的资金压力也是非常大的，并且行驶力走车在没有实车完全生产出来的时候或者是说完全交付的时候，那么所有造出来的车都是一种资金压力，同时还需要有足够成熟的销售渠道，同时对于这种新*造车企业而言的话，也需要一定的配套设施，这个正如小鹏多次强调的话语一样，规模交付难度比造车难度更高。2019年对于小鹏汽车来说也是一个特殊的年份，因为对于车辆而言，交付意味着车辆的各项性能必须要达到消费者的预期，否则的话，对于车辆品牌来讲也是一种不利的影响，太匆忙的交付买单的，虽然说是消费者，但是最后对品牌而言却是致命的一击，正如一句话，这么说的，要想赢得大家的追捧，那么必须对于产品的竞争力要有提升，或许慢一点，对于小鹏汽车而言，能够达到自己想要的市场预期。

加上正如何小鹏所说，2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。2019年也将是国内造车新*集中交付的关键一年，随着今年新能源补贴政策的进一步退坡，也让整个新能源市场进入激烈而残酷的“淘汰赛”。“慢一点”的小鹏，也许能走得更稳。