新能源卖出8辆召回1辆，真的假的？

新能源汽车经过几年的飞速发展，在数量上经过了很大程度的提升，但是在发展的同时也出现了很多这样或者那样的问题，以至于这两年召回的车辆在逐年增多。如果按照召回比例来说，确实可以用这个形容来比喻。 新能源汽车快速发展在很大程度上是由于*的大力支持，因为在前几年有高额的补助，很多厂家看到了这个巨大的高额利润，所以在新能源汽车的设计与制造上存在着，这样或者那样的问题。特别是那种紧凑型的纯电动汽车，一般情况下售价在6万块钱左右，可以说几乎没有什么技术可言，都是一些东拼西凑凑在一起组装的一辆汽车，可以说做工是非常的不堪入目，而且后期如果车辆发生故障或者更换配件是比较麻烦的，很多配件在实体店根本买不到，需要在网上购买。 但是随着新能源汽车补贴的减少，在很大程度上由*主导的新能源汽车转变为市场以及消费者主导，使目前参差不齐的新能源汽车领域进行一次大的洗牌，淘汰那些没有生产能力的企业，通过这样的转变，会使企业之间产生竞争，从而促使企业生产出更加适合消费者的新能源汽车，从而才能达到真正意义上的节能能环保。 但是对于新能源汽车来说，这也是一个必经的过程，对于传统燃油汽车，已经经过几十年甚至一百多年的发展，但是每年依然有一定数量的车型进行召回。但是随着技术的进步和以及基础配套设施的发展，新能源汽车一定会逐步走向正轨。

2018年，中国新能源乘用车销量100.8万辆，召回13.57万辆。相当于每售出的8辆新能源汽车中，就有1辆被召回。其中，北汽新能源以6.9万辆位列召回排行榜第一位，约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%。北汽新能源召回原因是车辆制动助力真空泵失效，在车辆使用过程中会出现制动助力性能不足，甚至失去制动真空助力功能，存在安全隐患。召回排行榜第二位是众泰新能源汽车。众泰汽车2018年销量33872辆，召回31338辆，召回比例高达92.5%。其召回的主要原因为：半轴安装问题、制动原件不匹配等。即使被视作电动汽车标杆的特斯拉也未能幸免。2018年，特斯拉在中国召回8898辆汽车，召回的主要原因为：转向机壳上的铝制螺栓存在腐蚀、断裂的安全隐患。进入2019年，新能源汽车的问题依旧多发。前两个月，国内电动车召回事件已达四起，累计召回数量23458辆。