奥迪Q31.4和大众探岳选哪个？

探岳吧，减振发动机技术变速箱都在个档次Q36速湿式双离合探岳7速干式双离合还有内饰用料底盘用料也都不一样

Q3这车宽度是1841，几乎和本田雅阁奥迪A4L这些中型轿车的宽度一样了，不小了，重量和本田CRV，别克昂科威几乎一样，已经很扎实的一款紧凑型SUV

我也定了，马上提车，最终选的Q3，2.0T，虽小点，但路上接送孩子方便，而且目前价格探底了，探岳嘛，怕后面降价厉害

你这是在放p，帕萨特一年卖几百万，为了保证安全性耐用性测试的时长肯定比一年只卖几万的Q3强多了，第二像这种一年卖几十万百万的车投入的研发资金比这种一年只卖几万辆的车多得多。

品牌不多说了，剩下就是地盘局部用料方面，Q3地盘悬架相关附件用了不少铝合金，前引擎盖和后尾门也是铝制的，这就是成本增加了，再有就是Q3的制造成本也更高，因为它在奥迪车间和生产线生产并组装，包括整个喷漆的工艺流程都更高级和稍微讲究，他的整个车身是严格按照设计师的奥迪框架标准来制造，比如奥迪的一款新车型就拿A4L来说，在量产之前要进行至少6000个小时的路测，而帕萨特迈腾CC顶多进行4000小时的测试。

我说的是探岳，2.0T的，和奥迪的1.4T对比，现在奥迪Q3优惠力度大，所以不知道该选哪个，您帮忙说说。

楼主你想想，Q3是低配20多万的指导价，高配是三十多万的指导价，而途岳是十几万至二十多万的指导价，不能简单比较实际购买价，应该认真分析二者的指导价差别这么大，就是二者的本质定位和豪华属性肯定有差别的，包括能看的见的东西和肉眼看不见的东西。还可以说的更直接一点，假设如果途岳五年以后也面临换代，估计高配车型也只需要十几万元了

减振，发动机技术，变速箱，面子都不在一个档次皮蛋三是6速湿式双离合探岳是7速干式双离合还有内饰用料，底盘用料