-5的手动挡到底能不能买？

这么好的车子干什么要买手动挡，追求乐趣的话还是免了，你会觉得累。马自达CX-5定位紧凑型SUV，采用KODO魂动设计理念，厂商指导价是16.98-24.58万元，在热门对比车系口碑排行中以4.63分位列第3，其中外观颜值在合资品牌里是无出其右的，而且内饰的时尚奢华也是无可比拟的。全系标配LED大灯、电动外后视镜、全气囊、分区空调、上坡辅助、倒车雷达等功能，采用独家创驰蓝天技术，使用225/65R17轮胎。以2019款云控版2.5L自动两驱智尊型为例，采用前置前驱6挡手自一体变速箱，搭载2.5升196马力发动机，峰值扭矩252牛·米，售价21.98万元最高优惠1.4万元。

说真的钱充足还是买自动挡吧手动挡是真麻烦我是开过别人自动以后再也不想开手动挡了我买车时钱准备充足不懂车听说手动挡有驾驶乐趣然后就一心想买手动现在后悔了还是自动好开啊要屁驾驶乐趣啊怎么舒服怎么来再说马自达的精髓是自动变速箱

倒给你说对了呵呵，本人7年手动挡，1.5自吸，起步4000转，经常响胎，敢跟低配宝马奔驰干呵呵。要是买手动，都成熟了，没必要马自达了。。。

单位的车都是专用司机在开，并不是啥人都开。况且还有一个甲壳虫，女司机，开得少。也出现少机油并且还很厉害。

单位的车你会像自己的车那样爱护？单位车和私家车的用车情况有啥可比性？我单位的车谁知道怎么保养的/别人怎么乱开天知道，我从不会拿单位车来说事。。。

你认为十二万公里就算开得很久了吗？我马自达两年多点就跑了10.8万公里了。对大众不信任，不但网上都这么说，我身边也有好几辆。容我慢慢说吧。我单位一辆宝来，现在二十多万公里，开了大约十年了。现在已经报废，报废前发动机机油少自然不提，变速器问题时有时无，最主要的是，才二十多万公里，油耗十二个以上。我单位另外一辆帕萨特，领导专车，以前我们做进去那是多么荣耀。后来转给下面公司了，十年不到，现在停在单位院子里，据说问题很多。我单位另外一辆桑塔纳，公车，也没开到十五年报废。再说说，私车吧，女同事的进口甲壳虫，大约七八年了开得不多。现在两千公里需要补充一升机油。这年头，没坐过大众还看过大众跑。

想必大家都听过“众口难调”的道理，其实出现这种情况也不难理解毕竟消费者们的需求和喜好不同，要想短时间内达成共识肯定有很大难度。除了基本的衣食住行之外买车更是如此，各大车企也正是看中了这一点才不断推出新的产品，目的就是为了满足各种消费者的要求。除了外观之外他们往往对于汽车的配置、性能、安全性等方面有着不同的看法，如果这些都符合自己的条件而且价格相对合理的话大部分消费者都会很爽快的付钱。然而从如今的汽车市场来看喜欢自动挡的车主要比手动挡多得多，久而久之买手动挡车型的人也越来越少。对此不免让大家生出疑问：为什么会出现车主都嫌弃的情况呢？老司机对此都这样说，告诉你为什么手动挡不能买！其一：不好操控。由于很多新手的行车经验不足所以开手动挡的汽车经常熄火，再加上操控过程中要经常换挡所以给他们造成了很大的困扰。其二：油耗。可能很多车主在买的时候都以为手动挡没有自动挡省油，而且一旦使用过程中出现任何差池就可能导致油耗增加。对于目前油价的涨幅相信大多车主都有了解，毕竟谁也不希望自己每月的大笔开销都花在油耗上，所以宁愿信其有也不可信其无。其三：科技感。随着技术的发达人们对于新鲜事物都比较感兴趣，一些车企在造车的时候也考虑到了这方面的原因。为了能吸引大家的注意他们也将很多高科技的元素融入到了汽车之中，但是大部分都会应用在自动挡上时间一长大家对手动挡就失去了兴趣。再加上堵车现象越来越严重，谁都不愿意在刹车与启动之间来回换挡。当然以上这些仅代表个人看法至于究竟要买哪种还是要遵从个人的想法，不过还是要提醒大家不管是手动还是自动都有各自的优势和缺点，如果要买车的话还是要慎重考虑。对于自动挡和手动挡，你买车你会怎么选呢？你还会选择手动挡吗？