2018年10月博瑞GE至今提算库存车吗？

其实法律上来说并没有对库存车的明确定义，所谓“三个月就算库存车”只是汽车销售行业内的一个约定俗成的概念，但对于进口车来说，贸易运输基本靠海运，经过生产、装船、运至国内、下发到经销商，往往至少已经过去了半年时间，如果按照三个月就算库存车的说法，那国内的大佬们岂不是进口车都在消费库存车了。这些人都是精英，人精里面的人精，他们不懂你说的这个道理吗。

这个车生产至今已经差不多半年了，但是还算不上库存车的，一般半年以上才是库存车，不过由于的时间也差不多接近半年，建议你提车的时候提醒一下，4s帮你更换一下机油就可以了，其他地方就是仔细检查一下。

正常情况下，从生产下线开始算，一年之内都未销售出去的车，才会叫库存车，去年10月份的车，到现在也就不到半年时间，严格意义上来说，应该不叫库存车。但对于插电混动或者纯电动汽车而言，由于存在动力电池，如果长时间存放导致馈电的话，对于电池的损伤还是很大的。最直观的案例就是充电宝，如果长时间不用，哪怕最开始充满的，时间久了，长时间不用的话，也会没有电，甚至会导致无法再进行充放电的可能，这就是典型的长时间馈电导致电池损坏的案例。同样，一般情况下，新能源汽车存放超过一个半月以后，电池就会发生馈电，所以建议长时间存放时，每隔一个半月进行一次补充充电。如果经销商在进行车辆存放时，会进行定期充电的，那对于车辆应该没太多影响。所以，楼主可以咨询销售人员，平时对于库存车辆的养护，如有必要，可以参观其库存车仓库，观察是否具有充电桩，是否具有补电的场所等。当然，吉利博瑞GE在B级插电混动三厢轿车，销量一直是遥遥领先的，产品力肯定是得到市场消费者认可的。去年吉利博瑞累计销量达到了8368台。 小结：如果经销商在存储车辆时，注重保养，同时定期会给这些车辆进行补电，还是没什么大问题的。希望此文可以回答楼主问题。

其实对于库存车这个概念，得看怎么理解，毕竟汽车不像食物那些东西，有着多久的保质期。而且在生产、运输和销售过程中的时间也是比较长的。所以对于你说的2018年10月生产的博瑞GE现在提车，并不能算是库存车。现在市面上对于库存的概念是一年之内还没有销售出去的汽车，才能称之为库存车。其实库存车的最大影响就是长时间不使用，对于汽车而本身的电路和电瓶等零部件造成影响。但是这种情况也是因人而异的，如果经销商的仓储条件比较好，把车辆停放在干净的室内，那么环境对车辆造成的影响便可以忽略不计了。还有就是经销商的库存方式，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，周期性的发动车辆，让油液流动；防止电瓶过度放电，定期给电瓶充电；为了不让轮胎老化，时常移动车辆。如果能做到这些的话，那么即使库存一年以上，车况也不至于有明显变化。最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，也不会因为时间的长短对汽车的性能产生太大的影响。由此我们可以看的出来，本身吉利博瑞GE的产品性能就是比较出色的，而且从生产到现在也才不到半年的时间，所以在汽车性能各方面并不用太过担心，也没有必要担心是库存车。

这不算是库存车，库存车是指出厂3个月以上还未销售出去的车，但这只是行业中来看车型是否畅销的一种方法，并不是有效期，超过3个月的车质量也不会有影响的。