理性分析，值得多花一万买全时四驱吗？

全时四驱肯定比适时四驱好啊，全时四驱就是你的车无时无刻都是四驱状态，车后轮是60%，前车路是40%，趋于后驱车状态了

只是动力区别，日常城市通勤并不能很清晰的感受出来差别的，现在已经没有那种烂到你必须要四驱才能通过的路啦

适时四驱急加速肯定不如全时的，适时建议你买宝马这种后驱的，你看中a4不就是因为全时四驱吗？没了托森这车没任何亮点啊

这个销售真厉害，问问A5的只能四驱是不是他自己造的！底盘升起来一看就知道是不是只能四驱还是机械四驱了好吧！

国五全时四驱过弯给油的时候有一点后驱车的灵活，国六的分时四驱肯定省油，但是不确定过弯的时候是否会给后轮动力，我估计运动模式会给

建议楼主去试驾一下智能四驱的，高速过弯看是否有那种很稳的抓地力，我18款个运，现在弯道的感觉比之前ds5要强很多，信心倍增，不过要注意安全

同样19款，国6智能四驱，国5全时托森，之前在看allroad（因为也改智能了，所以选还是要点空间加L）我是直接锁定的四驱高功，但也纠结过是否选最后一批托森，因为在北京最后还是选择的国6个运的，（另外这里国5库存长比国6还便宜）由于在试驾时只有两驱车，发现油门给猛了前轮打滑明显，所以更坚定了选四驱。至于国6的智能四驱介入不是很明显，弯道中（慢速盘立交桥时）就能感觉到后面有力、像粘在地上很稳。轿车应付个雨雪足够了，不会拿去豁。

如果你不是需要极限越野，仅仅是为了平常应对烂路，两驱车型不是不能满足你的需求，普通的城市SUV，只要有高底盘和充沛的低扭，面对烂路还是没啥压力的。