C5和天籁比，该选哪个？

日系法系风格不同，还是喜欢法系的舒适和皮实，日系的皮太薄太脆了，但是法系的各种配件安装维修比较奇葩，也是件麻烦事

最近我跟在朋友的天籁后面，80~90过有点凹陷路况车身下压其后轮胎呈“八”字，而且很明显的。我叫他观察一下我的C5是否一样，他说没有。

不建议考虑天籁。变速箱是问题。可以看看凯美瑞和雅阁（混动）。C5不错，但是保有量低，保值率低，ssss中有不少关门转行。是否考虑C5，只能说，看你喜欢吧。

纠结怎么选的话我建议你是直接亲自去试驾感受一下，估计试驾过后就知道选哪个了.最重要还是要先弄清楚自己的需求是什么

从舒适性，底盘的扎实感，稳定性，安全用料等方面来说C5具有压倒性优势，从油耗，机械品质做工精细度来说天籁胜出。

这两个车子的话都很好！车子主要看你怎么使用了！我都开过也很了解！动力的话二者相差感觉不出来，变速箱天籁cvt强于c5天籁的话空间极大，c5后排比较窄！配置二者都差不多！舒适度的话天籁也强于c5！做工用料的话c5明显很豪华！至于汽车安全的话天籁就没有任何优势了！c5在这个级别里是最安全的车子！操控的话，c5有后轮随动转向，这个级别里独步天下！天籁的话毫无操控可言！至于隔音效果的话，都很不错了，c5更好！价格相差不大！就看你的需求了！个人建议经常后排不做人的话考虑c5。一家人经常用车的话考虑天籁，空间大！还省油！外观：C5简约大气天籁线条优雅尽管雪铁龙C5的车身长度比日产新天籁短了63mm，但是轴距上却领先40mm，所以从基本视觉效果上来看，两车同样都很大，中级车的那种气势是很足的。另外C5较长的轴距也保证了足够的车内空间，就算在新天籁这样以大空间著称的车型面前，也毫不吃亏，这一点可以在后面的空间对比中体现。我们所拿到的两款车均为最新的2013款车型，两车的前脸也都使用了各自的家族脸谱，新C5是立体悬浮式双人标中网配合新的大灯组，而新天籁的X型前脸相信大家更为熟悉。而两车虽然都是统一的家族脸谱，但是看上去都是时尚又不失大气的，并且不会像“大众脸”那么呆板，总体来说都算得上是中级车设计中的出色之作了。大灯的造型方面，新C5还是一贯的回旋镖式设计，但是在外侧加入了一条细细的LED日间行车灯（上下图片中均为LED灯亮起状态），亮度很足，但是灯带非常细，实际照明效果一般；新天籁则是箭头式大灯，全系没有LED日间行车灯，但是雾灯处有示宽灯，警示作用更多。45度角来看两车，你会发现车头更多设计元素的新C5很具吸引力，而车身宽度略小于C5的新天籁却有着宽大的视觉效果，也颇为霸气。新天籁的侧面线条在如今的中级车中算是非常迷人的了，编辑部的很多同事都被日产设计师笔下的优雅线条所折服；而相对来说，新C5的侧面线条就简单多了，不过简单的设计同样能有力量感，长长的车头、短短的车尾、笔直的腰线串联起来就是一具力道十足的身姿。后视镜的设计，镜面大小和功能两车都差不多，差距在于镜托的设计，新C5后视镜立于车门之上，在A柱底部空出了一块小三角窗的空间，增加车内视野，而新天籁则是紧贴于A柱底部，同样位置的视野明显有所遮挡。两车的尾部都比较饱满，新C5的设计延续侧面简约风格，整体视觉焦点在于底部的镀铬饰条和隆起的小尾翼；而新天籁的尾灯则是比较吸引人的，实拍车型的尾翼以及运动包围均为后期加装。轮胎方面，新C52.3L车型使用的都是性能卓越的固特异EagleF1*飞靴轮胎，尺寸为225/55R17，该款轮胎注重操控驾驭感，弯道抓地力一流，双五幅花瓣轮毂也十分优美，笔者认为是目前中级车中最漂亮的轮毂；而新天籁2.0L车型均配备尺寸为215/60R16的优科豪马轮胎，更注重节能与静音。需要注意的是，实拍两款车型价格有差距是造成轮胎差距的最大原因，但是即便新天籁2.5L车型选用的也是同样注重节能/静音的米其林博悦轮胎，从轮胎的不同属性也能依稀看出两款车在定位上的不同。

我赞成C5，安全系数极高，这个看自己的喜爱程度，建议两部车都全方位试驾一下，感受哪一辆适合自己，就选择哪一个吧。