想买辆车做平常上班用，现在哪款电动车比较适合？

随着新能源汽车市场的逐渐细分化，产品对于不同阶段人群的需求满足度也越来越高。在新能源汽车细分市场里，低价位的城市代步车型尤为受欢迎，可以大大提高上班一族的便利性。今天要聊的亦是一款纯电动的城市代步小车欧拉R1，想要知道它为什么会受到我的推荐吗？下文里告诉你。  首先我们来了解一下欧拉R1的一些基本情况。在享受完相关的政策补贴后，欧拉R1的售价从5.98万元到7.98万元不等。动力部分，R1搭载了一台最大输出功率为35千瓦的电动机，峰值扭矩输出125牛米，30.7千瓦时（中高配版本33千瓦时）的电池组能够使得其在工信部工况下拥有310公里（中高配车型351公里）的续航里程表现。  其次我们来分析一下欧拉R1作为一辆城市代步用车的利与弊。毫无疑问，从数据层面上来说，欧拉R1的续航里程或是动力表现等等都已经能够满足城市代步用车的需求。此外，年轻时尚动感的外观内饰设计也会是其作为一辆城市代步用车的一大优势，深得不少年轻一代消费者的喜爱。但作为一辆纯电动车型，它的日常使用限制性还是需要被考虑到的，经常需要长途出行的小伙伴并不建议选择它。  小结：欧拉R1作为欧拉的第二款车型，其车型定位以及整体产品力都集中在了对城市代步用车需求的点上，它亦能很好的满足这部分人群的需求。想要够买一辆上下班代步的纯电动小车，不妨考虑一下它吧！

比亚迪秦2018款EV，指导价：24.07万元-26.07万元，续航里程：400km比亚迪秦2018款EV采用比亚迪全新的前脸设计，“假”进气格栅与灯组一体式设计这种简约的构造令前脸看起来非常干净。两侧向外开口的镂空设计给全车带来了一定动感元素。动力方面，比亚迪秦2018款EV搭载前置单电机，采用三元锂电池，续航里程可达400km。电池方面，提供8年或15万公里质保。充电时间快充仅需1.5小时。  总体来说是比较适合上下班的。

巅峰之选特斯拉 MODEL X厂商指导价：79.68-118.93万元特斯拉Model X作为一台电动7座SUV，外观方面最大的亮点要数它极富科技感的电动鸥翼门了，这对后车门绝对算得上汽车发展史上科技含量最高的车门之一。而内饰方面，Model X依然延续了特斯拉家族式的设计风格，和Model S差距不大。至于动力方面你完全不用担心，Model X全系都配备了前后双电机，可以实现全时电动四驱。空气悬挂也是全系车型的标配，配合智能化的车载系统和GPS定位，可以记录车主的设置，并根据地理位置的不同自动调节底盘高度。和Model S相比，Model X保持了动力、续航、操控等方面的优势，同时提升了舒适性，这也让它成为了一台更好的特斯拉。从任何方面来看，特斯拉 MODEL X都应该算得上是如今电动车型之中的*之作。当然，它的售价也是*的，目前国内在售的Model X车型分为三款：75D、100D和P100D。由于是进口车型的原因，无法享受到任何*补贴政策。如果您能够接受它的价格，那么这台特斯拉 MODEL X会是最佳选择。气质之选捷豹 I-PACE厂商指导价：64.80-73.68万元I-PACE设计方面传承了捷豹品牌一贯优雅的运动气质。从车头看它像一辆轿车，但侧面看过去又更像是一辆轿车与SUV的结合体。前轮突出的轮眉让前脸显得十分宽大威猛，而大灯像一只眯着眼睛的豹子。至于内饰方面I-PACE则更加接近于一台传统的捷豹，用料厚道、做工细致。动力方面I-PACE搭载两台永磁同步电机，分别位于前后轴上。电机最大功率为294Kw、最大扭矩为696Nm，这样的动力表现为她带来4.8秒的百公里加速。而双电机的搭载也能让它实现四驱行驶，I-PACE还搭载有空气悬挂在车速过快时主动降低车身高度，提供更好的车身稳定性。此外，I-PACE配备了81千瓦时的高密度锂电池，工信部续航里程为456公里，这样的续航里程足够日常使用。在问问君看来捷豹I-PACE就是为打破特斯拉在高端电动车市场中的垄断地位而来。它作为这个善于打造运动车的老牌英国车企旗下首款纯电动SUV，同时也是采用了捷豹路虎全新eDM电动汽车平台的第一台量产车，实力自然不容小视。温馨之选蔚来ES8厂商指导价：44.80-45.60万元蔚来ES8自诞生至今，一直热度不减。从设计上来看ES8的造型属于偏前卫哪一类，虽然车身长度超过5米，但它并不显“胖”，这可能要归功于它全身流畅的线条。车内的设计不如外观那么有设计感，区域划分相当明确，仪表、中控屏幕、各种储物盒等都在传统的位置上，并且做工和用料也都对得起它的价格。其实ES8最大的亮点是它实用的车内空间，它不仅拥有传统中大型SUV的大空间，还创新的加入了一张“女王副驾”。这个设计除了舒服，还给副驾乘客带来了一份额外的被重视感。通常坐在这个位置的都是家人或伴侣，看到亲密的人坐在旁边享受舒适，对于驾驶者而言本身也是一种享受。应该说蔚来ES8的优点和缺点都相对比较明显，优点自然是它实用的车内空间，乘坐和装载空间可圈可点，完全符合一台中大型SUV应有的水平。而缺点则是它目前在巡航里程方面的表现比较一般。因此它的使用场景将被设定为是一台适合载着一大家子人在城市中通勤的SUV。时尚之选宝马i3厂商指导价：34.98-41.58万元宝马i3定位为两厢小型车，有纯电动和增程式两个版本。和特斯拉一样，由于它是进口车型，所以不享受任何新能源汽车方面的补贴。纯电动版车型工信部续航里程为271km，动力电池为三元锂电池，载电量为33kWh，只具备慢充功能，所以无法使用公共快充桩进行补电。如今在售的2018款宝马i3属于小改款车型，设计方面与老款车型相比只是在一些细节之处进行了微调，整体风格并没有改变。对开门式的设计依然是其外观方面最大亮点所在，令i3立马变得与众不同。内饰虽然也是沿用了老款的设计，不过以现在的眼光看来它仍然时尚，丝毫不会觉得过时。不可否认，宝马这块金字招牌为i3加分不少，毕竟花30多万买台宝马还是让人比较容易接受的。虽然以目前的眼光来看这台宝马i3在设计方面依然很时尚，不过在技术方面它不可否认已经有些落伍了，特别是其不到300公里的巡航里程与当下才推出的电动车型相比更是拿不出手。因此对于喜欢这台i3的朋友问问君更加推荐选择增程式的车型。实用之选威马EX5厂商指导价：18.655-29.88万元众所周知，我国政策对于新能源汽车的扶持造就了不少新兴造车企业的兴起，威马汽车便是其中之一。EX5作为威马的首款新车，融入了许多威马独特的想法与造车理念。设计方面它采用了极简主义风格，简单的几根线条勾勒出饱满耐看的车身造型。内饰设计与外部造型相互呼应，仍然走的是简洁而时尚的路线，平直的线条以及多种色彩的搭配勾勒出时尚韵味。其中12.3英寸全液晶仪表界面设计算是EX5内饰中的一大亮点，系统整个界面与Apple Watch一样采用气泡式设计，使用频率越高的功能，其图标尺寸越大，位置也越高，这种逻辑设定很讨人喜欢。EX5是一款前轮驱动的电动车，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315Nm。官方称日常工况下电机的传动效率可达93%，这有助于降低能耗和噪声水平。传动系统为固定齿比变速箱，这也是电动车中较为常见的搭配。值得一提的是EX5采用了名为C2M的生产模式，即客户先根据需求完成选配并下单，工厂根据客户的订单来生产，一定程度上实现了“定制化”。它目前提供300、400和500三个续航续航版本，每个版本又分别提供Lite探索版（低配）和Extra创新版（高配）两个配置版本总共六款新车，并且作为国产车型威马EX5可以享受国家补贴，补贴后指导价区间为11.23-16.48万元。经济之选比亚迪-元EV360厂商指导价：7.99-9.99万元比亚迪-元EV360让10万以内就能买到一台纯电动SUV的梦想变成了现实。设计方面元EV360继承了Dragon Face的设计风格，大面积镀铬材质的中网，双色车身搭配悬浮式车顶、外挂式备胎等这些细节的处理也让它的外观多了几分时尚精致的感觉了。至于内饰的部分元EV360就没有太多的惊喜了，和燃油版元的设计大体一致。动力方面元EV360采用了自主研发的永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，官方百公里加速成绩为8.9秒。电池则使用的是三元锂电池，综合工况下的续航巡航里程可达300km左右，总体来讲这样的表现还是非常令人满意的。

长安欧拉R1，五门四座个性小车，车身尺寸3495*1660*1530、轴距2475mm，空间要比两座的E200大很多，四座实用性也略高一些。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，配置方面低配没有ESP高配才有加入。动力搭载前置单电机，最大功率35kw、峰值扭矩125牛米，这个动力水平会比较一般，不过欧拉R1主要是感受颜值；电池容量为32.85kwh，工况法续航为310km、高配为351km。其他方面没有过多亮点，不过倒是有一个明显的缺点——这台车不送充电桩。

目前纯电动车在各地基本上能拿到6万元左右的财政补贴，同时免除消费税。而小排量汽车则只能享受购置税减半的优惠。同时不好的政策变化是，新能源汽车的财政补贴将以每年20%的速度降低，2020年之后将全部取消；而在2018年针对小排量汽车的购置税优惠也将取消。