如何理解买纯电动车的人非富即穷？

其实对于这个说法理解起来很简单，那就是现在的纯电动汽车市场发展十分不均衡，价格和产品性能相差万别。昂贵的车型和便宜的车型同时存在，所以才会有这样的说法。现阶段新能源汽车在很大一部分用户的眼里还是发展比较不成熟的车型产品，但是由于本身所具有的高舒适性和便捷性，很多开腻了传统燃油汽车的用户势必会想要尝尝鲜。所以对于这部分用户群体来说，选择一辆产品性能表现十分优异的纯电动汽车就是一件很平常的事情，而且对于他们来说，价钱并不是考虑的主要因素。所以现阶段市面上才会出现很多价格定价十分昂贵的纯电动汽车车型产品。所以这部分用户肯定是比较富有的，毕竟在其他人眼里，花那么多钱却选择技术水平并不是那么成熟的纯电动汽车，无疑是钱多的标志。对于另一种说法，最为直观的就是现阶段纯电动汽车市场还是存在着很多续航里程短，只适合市内短途代步，生产工艺并不是那么好的车型产品。而这部分产品的价格相对来说就是十分的便宜，对比传统燃油汽车都有着比较高的价格优势。所以对于很多预算并不是很充足的用户来说，这也无疑是一个新的选择。所以对于很多纯电动微型代步车来说，这部分用户是最大的客户群体。其实现在我们并不能单纯的依靠选择什么样的车来判断一个人是否是穷还是富，最关键的还是要从新能源汽车的产品性能综合衡量判断，那样对新能源汽车市场的影响才能更加理性，那样才能促进整个新能源汽车产业的健康发展。

新能源汽车作为未来汽车的发展趋势，有些人买纯电动汽车是因为所在的城市出现限行，限号限购等政策，有些人买纯电动汽车，完全就是对纯电动汽车的一种喜好，电动汽车方便，省钱舒适，最近在网上有一种声音叫买纯电动汽车的人非富即穷，首先从几个方面去理解这句话。买纯电动汽车有两类人一类是刚需，一类是买第二辆车改善一族，刚需一族对于车辆来说需要的是物美价廉的，很多人会把刚需一族归纳为穷人，说买电动车的人穷，穷是因为买纯电动汽车相对于其它车型来讲，更加的省钱，因为纯电动汽车相对于其他的车型来讲，在保养上面和用车上面成本都是非常低的，保养上面要做的项目相对而言也是非常的少，甚至很多车企都会提供一定时间的免费保养政策，从养车用车的角度上面来说的话，价格低，所以买纯电动车的人可以理解为穷人，因为从车辆上面去讲尽可能的要做到节省，毕竟一年下来的养车费用也是一笔可观的数。另外，从车辆的使用上面去，说好多人买纯电动汽车，是由于当地限行限号政策所影响的，所以由于长期摇不到燃油车的指标，去选择纯电动汽车，那么对于车位而言，很多人也并不是所有专属的车位，所以呢，只能够通过共用的充电桩去进行充电，按照网上的一些声音来讲，改善一族是富人，也就是买纯电动汽车的富人，这一类人基本上有足够的车位，并且还能够安装充电桩，其次呢，有多种车型可以进行轮换，同时也有一部分人对车辆只是起到单纯的追求，因为纯电动汽车，作为新生事物来讲，受到追捧也是正常的，这类人选择纯电动汽车基本上都是以高端车型为主，有没有补贴倒无所谓。同时也不太在乎车辆的续航里程，对于车辆的改善一族，和车辆单独的选择上面的人而言，这两种人对购买纯电动汽车来说，并不是负担，而只是把它当做一种玩具来进行对待，就像有人买特斯拉的，根本动机一样，就是用来玩的，其实对于购买充电动汽车丰富即穷也只是对纯电动汽车的一种自我调侃罢了，毕竟买车是各有所需啊！

这句貌似无厘头的话，其实说的特别好。它包含的意思是，正向接受纯电动汽车的“富人”和北京被特殊的新能源汽车政策“绑架”的刚需“穷人”。目前技术纯电动汽车价格高，使用价值低，不具性价比，且对车主资质要求较高。但具有舒适性、动力性能和智能性的天生优势。适合具有资质的富人购买充当“大玩具”，购买纯电动汽车的资质是1.家庭必须有私人充电条件。2.购买的是家庭第二辆以上汽车。3.只当做城市代步使用，在不适用的条件下可以不用。也就是说，纯电动汽车一定不是必须品，而是增购品。而在北京这个极端特殊的政策导向下，太多摇不上号的新车主，不得不选择纯电动汽车来圆自己的汽车梦。在这个畸形的纯电动汽车消费市场里，产生了大量连起码的私家充电条件都没有的纯电动汽车车主，更令人发指的是这辆纯电动汽车还是这些家庭唯一的一辆汽车。说他们都是“穷人”显然有些唐突，但事实确实如此。毕竟这里定位的富人还是少数的社会精英人士，他们对价格并不敏感，几乎不会考虑消费的性价比，需要的是更好，更新鲜的体验。相反，“穷人”车主，就对车诉求很多，要大、要好、要强、要配置高、要性价比高等等。而即使是一辆售价过百万的特斯拉，也无法和一辆价格仅仅几万元的普通燃油车比实用性，那么何谈性价比呢？那些鼓吹纯电动汽车使用成本低的人无非是在为厂商的销量服务。后期的使用成本低其实完全不能抵消前期的投入高，更不能抵消使用范围局限所带来的损失。综上所述，电动汽车是未来发展的方向，且大势已成。然而还请各位车友稍安勿躁，理性的看看自己是“富人”还是“穷人”在出手。

首先我们要把消费群体分成一线城市和其他城市，而且分成有充电条件，和没有充电条件两种类型。1. 在一线城市有独立充电条件的人在一线城市有独立充电条件的人，这部分人是富人的代表，是买纯电动汽车当玩具的，而且也肯定会买纯电动汽车。从实用的角度出发，纯电动车满足日常的城市出行。而且晚上开回家也能很方便的充电。纯电动车并不是他们的第1台车，因此哪怕纯电动车出了问题，他们也会有替代的车辆可以使用。而且纯电动车在一线城市，上牌没有那么麻烦，而且还不限行，没有购置税，怎么看都很划算。2. 其他城市有独立充电条件的人在其他城市拥有独立充电条件的人，也是富人。他们买纯电动汽车的目的并不像一线城市那样，有限购，限行的政策限制。他们买纯电动汽车更多的是出自于对纯电动汽车性能的喜欢。对新鲜事物的一种追捧。而且由于有充电条件，他们也不太在乎续航里程。而且他们也是家里有替代车辆可以使用的人。因此对于前两种消费者来说，购买纯电动汽车并不会成为他们的负担。3.一线城市没有车位，需要汽车的人在一线城市没有车位，没有充电条件的人更多。这部分人相比第一种，可以理解成“穷人”。他们购买纯电动车很少会买特别贵的。他们买纯电动车的目的是因为自己日常的出行需要一辆车。但是因为牌照的问题得不到解决，不得不买纯电动汽车或者插电混动汽车。由于没有停车位，如果他们买燃油车的话还需要单独租一个车位。因此他们索性会把纯电动汽车停到充电桩那里，既可以充电，也可以停车，一举两得。只是目前纯电动汽车还不太能够满足跨城市的长途驾驶。除此之外，纯电动汽车对于他们来说也是很好的选择。4. 其他城市没有车位，需要汽车的人而其他城市没有车位又需要汽车的人，基本上不会买纯电动汽车。当然也有一些例外，那就是年龄偏大的消费者，他们的日常出行没有长途，只有短途需求，用车只是在城市中使用。买车的目的只是为了接送孩子上学放学之类。因此他们买纯电动汽车主要是看中了不用加油，为的是省钱。而这部分人是绝对不会购买高端纯电动汽车的。