508L国6技术是啥，技术稳定吗？ 后期维护成本高不？

敢直接一步到位支持国六b的，目前我只知道法系，大众的国六据其4s销售说开始并不稳定，初期投入市场的又悄悄召回了，所以优劣大家应该有个数了。降低排放说起来简单，实际操作并不容易。

按我自己的理解给你说一下，单说发动机：标雪的thp发动机流入国内的大致两款，thp160thp200，区别在于thp200多了可变气门升程，标雪的王子发动机，蝉联沃兰德十佳发动机8年的其实是thp200这款发动机(不是吹捧机器多好，只阐述机器产生时间)，15-18的508用的都是thp160，包括1.8t，也只是160扩缸，那么508l的发动机可变气门升程被添加，其实也就是硬件水平完全的thp200，这项技术再次被加入，也是为了节能减排达到国6，不用担心发动机本身因为国6而影响可靠性，因为它本身的完全形态就是现在这样。那可能你还有个疑问，为啥都是thp200的硬件水平了，还是167马力呢？汽油标号啊，为了能让全系都能用92号汽油，只能调整压缩比，降低功率，所以1.6t还是167，1.8t还是200左右。

国六排放标准只是发动机污染物排放的标准，不能叫作技术。国五排放的发动机升级为国六的，可能就是升级喷油嘴，增加几个传感器，升级电脑程序等。可能不涉及技术稳定，后期维护成本等问题。