45个运跟45运动的区别？

后期加装没质保，而且都是拆车件，这才4月，还是忍忍订车吧，别做让自己后悔的事，运动的运动座椅要比个运的真皮强太多了，个运用拆车件改成运动绝非4万能搞定的！

他们应该差不到4个看自己所需我当时提的现车个运和运动都有现车当时销售说看自己在意不在意仪表和大屏我看了实车之后不是很在意主要在意的BO音响和座椅加热但是这两个现车都没有都需要选装座椅可能运动款更舒适点但个运也没差哪去无钥匙进入个运可以后期假装倒车影像我只需要有个后视就行这个4S店一般会赠送你全景我觉得没啥用因为我感觉运动的全景不是很清晰后排遮阳帘也没觉得啥用本人就感觉音响挺好但是让我等至少五个月而且价格还上浮两个点说是占据4S店的配额了所以我就没等直接提的个运了其实我觉得三十多个都花了也不差那三个就是看你自己喜欢啥在意什么如果觉得那些配置你平常使用的多就上运动不经常使用可有可无就个运

进口的A4确实是偏运动的设定，一汽的A4L国产后已经把A4L舒适化。首先前驱的的A4已经没有对手后驱的那么运动化了。四驱确实会在动力和运动性碾压前驱。但是和同级对手更加运动化的330i、高功gulia、进口EX、甚至君威GS面前A4L真的没那么运动。我不明白为什么你们那么偏执，奥迪在中国的行政官车形象这么根深蒂固，你们却要以运动来自居。动力强、零百块就是运动？

没意思，如此偏执，你对动力没追求30万选雷车吧，ats变速箱真不怎么样，每个人对运动的定位和感觉不一样，一辆车在不同人手上的极限也不一样，所以不要妄下结论说一辆车是否运动，驾控方面，我感觉我4驱的要比两驱的过弯稳不接受反驳，另外雨雪天气四驱比后驱好用的多，你考虑了么

没意思，如此偏执，你对动力没追求30万选雷车吧，ats变速箱真不怎么样，每个人对运动的定位和感觉不一样，一辆车在不同人手上的极限也不一样，所以不要妄下结论说一辆车是否运动

我并没有说差，底盘偏舒适不是差。如果以驾控来说，你敢说A4L比3更运动吗？C就不说了。更别说还有更运动的ATS\XE\Giulia

确实没仔细看都是45的，但是楼主说到的配置是楼主在意的，45运动、40运动除了动力总体配置差不多。所以我说的也适用。就算不合适，楼主不采纳就是了。而且我说了是个人观点，我没强迫你去接受。

第一，四驱真的不是所有人都需要，如果需要为什么买最多的是两驱？冬天与雪路上开的还是两驱多。第二，零百不代表操控性能，比亚迪唐DM还5.9呢。操控好了吗？