好纠结到底是买这个车还是凯美瑞混动车友们能不能支支招？

我这个丰田吹都觉得这代8凯崩掉了。要不然也不会销量暴死了。其实我觉得还是定价的问题，2.0大家骂是基于18万起的价格，根本就是定高了，何况2.0还是套壳七代半，还没优惠。如果优惠到15万，很多人还是真香的。同样亚洲龙，我觉得音诗派是对标这个，但亚洲龙落地都要25万了。

这代丰田混动，用的马自达的汽油机技术，高压缩比13：1，想噪音不大都难啊，而且是那种很不舒服的噪音，有的丰田粉丝硬要把这说成是低速段电池驱动太安静的缘故，也就呵呵了，本田也是电池驱动，发动机介入噪音就比凯美瑞混动小很多

我都试过，差别太大了，第一次试的凯美瑞，完全低于预期很多，还是顶配HQ的，后来试了雅阁和东本的混动，都是中配，明显好太多了，无论是配置，静音还是真皮座椅，都是本田比丰田好

对，凯美瑞雅阁inspire混动我都试过后两者空间碾压凯美瑞配置丰富（尤其喜欢in的流水灯）适合开性价比高一些凯美瑞适合坐减震比后两者软一些技术经过市场考验，可靠性高（本田毕竟混动时间还有待考验）缺点：发动机介入噪音大，刹车脚感不线性，空间不大（就B级车定位）我认为性价比inspire>雅阁>凯美瑞（凯美瑞定价太高，这么就还没优惠）

我对比过，我选本田这款叫不上名字的。除了品牌知名度不如凯美瑞，其他各方面都是碾压性的优势1，凯美瑞HG落地要27万，本田混动顶配落地都不需要27万2，本田座椅加热通风，后排加热都有，凯美瑞连前排加热都没有更别说通风了，本田座椅是棕色真皮，凯美瑞是假皮3，本田混动更接近于电车驾驶感受，发动机介入也没有噪音的突兀感，丰田和马自达合作，发动机压缩比跟马自达一样都是13：1，发动机介入时的噪音特别大特别廉价的感觉，这是这代TGNA车型的特点，噪音大。4，这代丰田的用料感觉很低端，不光是凯美瑞就连高端的ES也是这种感觉，都比老款差很多这代丰田卖的是信仰，类似上代大众车

我选的话我会选择凯美瑞混动，丰田的混动一如既往的成熟，这点有目共睹的，加上老佳美的口碑新车的底盘值得考虑