有没有傲虎的车主后悔过。？

可能每个人驾驶习惯不一样吧，我觉得斯巴鲁的cvt开起来很爽，方向盘加减档，超车等等，对于一般人来说真是不错了，毕竟我们又不是赛车。我经常4000转左右超车的，有些人可能担心这样会伤车，我倒是不考虑，就一工具而已。

CVT适合给乘客舒适的乘坐感觉，就像现在的电动公交车，没有换挡的顿挫，感觉很好；但CVT对驾驶者缺少了换挡的感觉，动力给得不直接，总有亏欠的感觉，看个人需要的取舍吧。

有内部维修通报明确15款和部分16款变矩器齿圈设计缺陷，而且启动时有通报中说的异响。4S给免费更换新变矩器。

这是我第二辆CVT车了，第一辆奇骏开了十万公里，满世界跑没事。傲虎的CVT体验比奇峻好，理论上耐用性也更好。和AT比缺点主要在起步地板油那一下反应慢点，但是那一瞬间以后就是比AT平顺得多且同样有力的加速。另一个缺点是极限越野不行，但是开这车根本没机会去干这事。所以明确讲，居家旅行CVT不是缺点，反而更合适，还省油。傲虎2.0T70-80巡航能跑出5左右的低油耗

实话和你说，自打我励志要买车的时候，就希望是486，愿望终究实现，一生无悔，就像486永远也没有放弃对水平中置发动机的无懈追求一样。

你的车跟我同年款，我估计你车有故障，油耗那么高。。。我是市区开11，开高速7点几，不可能那么耗油的啊。这车毛病确实有的，还可能不是小毛病，这点不爽。关于折旧率，买这种小众品牌就要有正确的心理预期，小众不狠折，难道大众狠折

我说个不一样的，后悔。11款傲虎，公里数八万多公里，考虑卖车，二手车商报价9万，当年好歹30多万的车，这折旧率真是…油耗大，随便开一公里一块钱，憋着开八毛一公里，但动力却不怎么样，哪怕现在新款2.5，动力也没比11款2.5强多少。每次去4s店保养，休息室里的都是大爷大妈，三十岁出头的我开这车自觉有点油腻。11款方向机通病，一直为这问题困扰。无意黑傲虎，这台车陪我度过了人生很多宝贵的时光，只是他的缺点也令我很苦恼，像极了一场已经没有了感情的婚姻。