提国五还是国六？大家给帮忙出个主意？

真的是一帮人都瞎建议你自己对于新提升要求不大就提国五国六优化了座椅长度增加了后门双拉开启副驾老板键后抽拉遮阳帘等

当然国六了，这个是发展的趋势，而且国六目前是系统也可以升级，虽然需要等一段时间，总体还是值得的，毕竟大钱都花了也不在乎这个万儿八千的了优惠了。

不知道楼主哪里的我们这里国五的新能源2月份就已不销售了目前为止除了*补贴没有一分优惠不知道你说的优惠10000从何而来

你上牌时没有限制国五上牌，你根本没有必要买国六。例如目前国五排放标准以下的车，在车辆注册地本省内均可正常行驶与二手车买卖，不存在禁驶与禁售。仅存在跨省迁入的二手车排放上有要求，但这些城市主要是一二线与经济发达城市，本来就不是二手车迁入的主流区与我们关系并不大，其次在二手车交易时所谓排放价格差也仅是几千元而已，二手车折旧率一般当前新车的行情价格为基础，旧车第一年折旧率约为15左右，第二至五年，每年递减5至8之间。五年后二手车残值率十几万的车二手车残值也就五万元左右，汽车本来就是消费品，为五年后几千元差价，现在为买国六同比国五多支出差价近7000多，是十分不明智的选择，我认为现在反而是利用国五国六切换期买车的好机会。

买新不买旧！肯定等国六版了！虽然现在国五比国六便宜一万，但是到时二手车出手时，国五卖价要比国六卖价要便宜三万！

我认为如你买车时，你的上牌地没有限制国五上牌，你根本没有必要买国六。因为国五车目前普遍有促销优惠，国六车型很少有优惠。我们可以看一下目前国五排放标准以下的二手车，首先在车辆注册地本省内均可正常行驶与二手车买卖，不存在禁驶与禁售。仅存在部分省市对跨省迁入的二手车排放上有要求，但这些城市主要是一二线与经济发达城市，本来就不是二手车迁入的主流区与我们关系并不大，其次在二手车交易时所谓排放价格差也仅是几千元而已，二手车折旧率一般当前新车的行情价格为基础，旧车第一年折旧率约为15左右，第二至五年，每年递减5至8之间。五年后二手车残值率十几万的车二手车残值也就五万元左右，汽车本来就是消费品，为五年后几千元差价，现在为买国六同比国五多支出差价近7000多，是十分不明智的选择，我认为现在反而是利用国五国六切换期买车的好机会。

虽然国六的实施对于国五的正常行驶没有影响，但是如果不急用车，还是建议等国六，国六实施以后，国五车辆的二手车价格影响很大

排放标准，现在还是处于国五和国六的过度阶段，当然买了国六更好，没有国六车国五也不影响啥的哈，你看看现在国三不照样跑的好好的哈。