汽车市场很冷，新能源汽车能保持增长速度吗？

很多人都说汽车市场如今很冷，但是新能源汽车这个细分市场其实并非如此，甚至从一定程度上来说，新能源汽车不仅能够保持增长速度，反而在未来的增长速度会越来越快。很多人可能觉得不可思议，毕竟在大多数人眼中，新能源汽车的弊端还是有的。那么为什么说新能源汽车依旧能保持增长速度呢？第一点：各大车企的动作目前来说，各大车企都在抓紧时间生产新能源汽车，不论是传统车企还是新*造车，几乎每家都有自己的当家车型。甚至很多车企都开始推出自己家的新能源汽车品牌了，比如吉利的几何系列，比如广汽的广汽新能源汽车等等，基本上各大主机厂的动作足以说明新能源汽车是未来的主流产品了。第二点：展会现象这次广州车展也被很多人说成是新能源汽车展览，大家会发现，以前可能只是部分新*造车在车展上展示自家的新能源汽车。但是如今不同了，几乎每个展台、每个品牌都能看到新能源汽车。甚至在一些传统车企的展台前，你也会发现新能源汽车排在最前面，这说明什么问题，相信不用我多说。第三点：技术提升可能有人说很多新能源汽车的续航还是那么短，但是不可否认的是，在电池稳定性、电池密度等各方面而言，其实新能源汽车已经有了十足的进步。按照目前纯电动汽车等新能源汽车的数据显示，满足日常家用是完全没问题的，那么对于传统燃油车来说，新能源汽车取代它们只是时间问题了。

2018年，中国汽车行业首次出现了负增长，国内各大车企之间竞争异常激烈，随着国内新兴车企的成立，以及国外知名品牌的强势入驻，这都使得国内汽车市场一度出现了饱和状态。面对琳琅满目的车型，消费者也是挑花了眼。同时为了解决汽车行业的销量问题，汽车下乡的特惠政策也进展的如火如荼。但是不可否认的是，负增长就是一个明确的信号。新能源汽车作为近些年刚刚崛起的车型，销量是否会受到如今市场颓势的影响？今天我们就来分析这个问题。首先要看新能源车型能否真的可以走进消费者的内心。第一点那就是全球趋势，目前新能源车型在国外卖得很好，其响应环保需求，燃油车型必将逐渐退出了历史舞台，而随着科技的不断进步，新能源车型的技术也是越来越成熟，就目前市场上大多数的新能源车型来说，已经完全可以满足日常家庭需求，未来新能源车型会取代燃油车型这是不可否认的大趋势。第二点就是外部的刺激，从国内的情况来看，2019年国家再次公布了购买新能源车型的补贴政策，也可以看出国家对于新能源汽车市场依然非常重视。既然有优惠，消费者没有理由不去关注，这也是新能源车型销量可以增长的一个重要因素。第三点就是基础设施的建设，新能源汽车离不开充电桩，很多消费者不买新能源车型的一个原因就是充电不方便。可是自从2018年开始，国家开始正式布局新能源车型的充电桩和充电站，预计今年年末，国内大多数城市的在建充电桩都会相继建立完成，这也打消了消费者的疑虑，使得新能源车型重新回到了他们的考虑范围之内。 从上述的几点分析来看，无论是大趋势还是国内相关政策，都是鼓励消费者去购买新能源车型的，新能源车型没有理由会销量低迷，虽然目前国内汽车市场已经日趋饱和，但只针对燃油车，这对新能源车型来说反而是一个契机。预测今年新能源车型的销量会有显著提升，未来只会越来越好。

从整个汽车市场来看，增长速度已经远不如前些年。在过去的2018年甚至出现了首次负增长的态势，虽然今年部分车企推出了“汽车下乡”政策，在销量上有所增长，但是与往年相比增长速度依然很慢。汽车市场很冷，新能源汽车能保持增长速度吗？文青认为是可以的。 政策上支持：2019年3月份新发布的新能源汽车补贴政策上，虽然补贴金额和准入门槛有所提升，但是对新能源汽车的支持力度不减，在新政策上明确提出，要加大对基础设施的建设，也就是说会加大对充电桩等设施的建设，从而缓解消费者购买新能源汽车的里程焦虑。 主流合资车企布局新能源领域：在新能源汽车发展初期是以造车新*和国产品牌为主，但随着新能源汽车的不断发展和国外新能源汽车厂商的入驻，越来越多的主流合资车企开始布局新能源领域，推出新能源车型，在刚刚过去的上海车展上，过半数的新能源汽车参展就很好的证明了这一点。新能源汽车的多样化和技术的提升促进新能源汽车向良性的方向发展，这样也能够使新能源汽车保持增长速度。 新能源汽车是未来汽车的发展方向：虽然从目前来看，新能源汽车在整个汽车市场中占比较少，但是新能源汽车可以被认为是未来汽车的发展方向。新能源汽车的优势明显，用车成本低，能源消耗低，而且对大气的污染相对较少，也符合相关的环保政策。另外，新能源汽车的电子智能化程度较高，符合消费者的用车需求。 总   结：其实整个汽车市场增长速度放缓和2018年出现负增长态势，也从另一方面证明新能源汽车的发展潜力。传统燃油车从各方面来讲已经不适合未来的用车需求，而新能源汽车的出现正好弥补了这方面的缺陷，所以新能源汽车可以保持增长速度。不知道大家是怎么认为的呢？

中国汽车市场自2010年超越美国，成为全球最大的汽车市场至今，在销量上一直是强势增长的趋势，2017年更是达到了2887．89万辆，而2018年却遭遇了30来首次销量下跌。在整体汽车销量下滑的大趋势下，新能源汽车却一枝独秀，与传统燃油汽车销量的下跌不同，新能源汽车近几年一直呈大幅度上升趋势，2018年新能源汽车在产量和销量上均已突破百万辆，与去年相比产量和销量的增幅分别达32．68%和32．54%。新能源汽车的持续增长依靠的是国家政策方面的鼓励和支持。科技部部长表示：到2020年，新能源汽车的年产量要在18年基础上翻一番，下一步要做到隔年翻番。也就是说，今年新能源汽车销量将突破200万台，在今年还将持续大幅度的增长，进一步加快新能源汽车的普及。然而事实上今年是执行新能源汽车补贴至今退坡幅度最大的一年，春节前就有车企迫于补贴退坡的形势，提高了在售的产品的零售价。近几个月更是大面积的新能源车企表示上市在售车型面临涨价。如果车企不能及时应对，*涨价的话，对于新能源汽车销量的持续增长肯定是非常不利的。当然国家方面，会把新能源补贴退坡节省下来的钱，积极投入到新能源汽车基础设施建设上，这对于新能源行业来说却是大大的利好。基础充电设施如果能够快速普及开来，新能源汽车，特别是新能源纯电动汽车的实用性和适用范围就能达到或非常接近传统然后汽车了。整体使用环境的改善远比产品续航里程的提高更为行之有效的加快纯电动汽车的普及工作。从这个层面讲，今年新能源汽车仍然会较大幅度的持续增长。

就目前来看，国内的汽车销售市场我记得之前有个新闻报道说是近6年以来第一次下滑，而且下降的幅度还是不小的。但是新能源汽车却是逆势上扬，取得了非常好的销售成绩，目前我是比较推崇插电混动模式的，毕竟纯电动模式的续航能力有限，电池没电就趴窝了，而轻混车型的价格相对又较高，同时插电混动技术的国产车型很丰富，性价比有很高。插电混动车型既可以烧电，能省钱就省钱，又可以燃油，即便是没电了也能当燃油车正常行驶，另外我认为插电混动将会使用很长一段时间不会落伍，而且安全性还是比较高的。