关于自动启停和自动保持，有用的吗？能不能谈谈感受？

当初选车的时候，共列出四、五个备选车，长城H6，长安CS75，吉利博越，比亚迪宋，荣威RX5，最后剩下长安CS75和博越。博越的优势在于暴出的问题经CS75少，质量可能好一些，全车4门一键升窗，7个USB接口，而且后视镜后面也有，这一点和CS75一样，但相比CS75，没有氛围灯，没有发动机自动启停，我当时也觉得自动启停用处不是很大，但是正因为CS75的自动启停可以任何开关，这成了CS75的一个加分项。最后从视觉感受角度考虑，还是喜欢氛围灯，尤其是天黑后停车时脚下有亮光，这个是很不错的。自动启停用处的确不大，但是想用的时候有，这个挺好的

偶尔停在宝马奔驰边儿上的时候，我会的瑟一下，你们的车有这个功能，我这车也有！你们的车关不了，我这想关就关。

CS75的发动机启停功能，我觉得逻辑上比多数带这个功能的车要人性化的多，即可以任意开启关闭，没有强制默认。之前的标致408，早期的需要从显示屏里找到这个设置后关闭，最头疼的是这个设置是默认开启的，即每次启动车辆的时候都是开启，想关的话得进入屏幕设置；后来改成在车上有一个按键，不过依旧是默认开启，想永久关闭还得找专修PSA的地方，就跟做结札手术一样，关了就别想再打开了。CS75的就人性化多了，出厂默认关闭，想开启这个功能随时打开，而且打开后以后再开车也是开的，想关闭按一下随时就关了，下一次启动也不会打开，这一点对于对这个功能偶尔有需求的人太方便了，我上班出小区门要走几个红绿灯，如果太堵的话就打开，如果一直比较顺的话就关上了。自动保持功能，买车的时候由于是从手动档换到自动档，销售说你刚开车几天就不要用这个功能了。我是开车两周后才想起还有这和个功能，第一次用觉得太方便了，停车时不用再可是着刹车了，而且如果踩刹车时开了发动机启停，有时候脚一松就发动，车会轻抖一下，不过动静不是很大，还能接受。再来说说发动机启停和自动保持同时使用的感受。首先自动保持最先介入，之后发动机熄火停转，发动机启停介入，这个时候的好处是脚可以轻松放开了。但是要行车了，踩一下油门，这时的抖动比不用自动保持要明显的大，车会向关闯一下，感觉不舒服，但是如果关闭自动启停，在自动保持开启的情况下，点油门车就走，一点儿顿挫都没有，长安这个还是做得不错的。自动保持必须每次想用的时候再开，熄火就关闭了。自动保持唯一的问题在于入库的时候会干扰你的意图，比如你揉库的时候常常要入倒档，同时会频繁踩刹车，这个时候，由于自动保持过于灵敏，车就会停住，而这时你并不希望车刹停，所以这个时候我都会把自动保持关闭才能顺利倒车入库。自动保持对变速箱有没有磨损，我还不清楚；发动机启停功能对电池有没有损害，请大家谈谈这两个功能的看法吧。