请教马友，后两车轮吃胎了，是怎么回事？
本马5是16年新车，刚跑了6w公里。前天和昨天左后轮和右后轮相继爆胎。拆下检查发现两个后轮胎内侧磨损严重，都露出钢丝了，于是换了四条新胎。今天修理厂老板建议我去做四轮定位，因为方向有点跑偏和后轮吃胎严重。做四轮定位时发现右后轮胎有点向内侧偏斜。老板说是原车右后桥支撑力不够，马3也是这个通病，他都遇到几个这种情况的，建议换掉两个后桥板。换成两个可调节的后桥（不是原产的）。车友们有碰到过这种情况吗？这个属不属与质保问题？可以保修吗？
原装胎太硬了，我三万公里就啃胎厉害，走起来匡匡响，后来直接换软胎做了个定位就好了，也没声音了，你换个静音胎试试
独立悬挂几乎都有这个问题，只是大小不同而已，因为是承载式车身，悬挂连杆都安装在车身上，随着车里程增加，车身不可避免会产生一定变形导致轮胎定位数据失准，原车的悬挂可以做部分调整，当调整行程不能让轮胎定位数据恢复正常就只能更换可调节刀臂来参与调整轮胎定位数据，让各轮胎定位数据恢复到出厂设置，这就是解决后轮吃胎的不二方法。每一台车的车身变形不一样，轻微的可以靠原车调节螺丝恢复正常，严重的必须更换调节刀臂，四轮定位只是一个用电脑和激光定位参与调节的过程，电脑提供数据，激光束确定调节精度和位置，所以解决同样的吃胎故障一些车可以不用更换一个调节臂，一些车只更换一个一些车必须更换两个，甚至还有必须同时更换下连杆为调节连杆的情况。马五调节臂一般两百左右一个，四轮定位工时费一般也是一百多左右。
未过保修期的可以到4s索赔新的弯刀做四轮定位，先不要到外面修，后独立悬挂的车都是外八的，你看看奔驰宝马的车比马5更外八。
支持你朋友的处理意见，这是马5的通病。一般1万公里交叉对调轮胎也可以减少这情况，平时应花点时间检查下车况。
问题在于现在四轮定位做不了，是质保问题还是个人问题？本车没发生任何事故，后车桥也完好无损。汽修厂说是原车厂问题。