ONE 和蔚来8，大家怎么看？

除了漆面(因为实在不了解)，其他认同。但蔚来对比理想也有胜点。所以，还是要看各自的综合原因:比如东北就不适合ES8。不爱加油的就不适合ONE。喜欢二排就选ONE。喜欢窄框就选ES8。等等。。。

假设2020，理想交车。那么蔚来高概率局限。理想低概率局限(个别无人区加油站关门，青藏大雪天，每逢堵车，有时候偶发比如:七天七夜，十天十夜而没油的话)。我们正常老百姓，不去中国版图里的犄角旮旯，局限性(理想)几乎可以忽略。不好意思，鄙人措辞有点死板。哈哈

嗯，理想这个匹配度(2019当前而论)，我也认为值得探讨。反正先提车了看，我是真的缺台这个车，云贵川的续航，随意接力。。。但国产华为小米手机业务，已经自力更生了。哈哈

嗯，我iPhone就负责厕所里的蓝牙音箱了(带出门使用的话，手机电池不够一天)。。。新款安卓系统，目前亲测半年了，一丝一毫运算速度没慢。两年后，估摸这手机我已经弄丢了，或者GPUCPU不匹配那个时代了的APP了。。。。。。届时我会不会在用1500元买的2020款雷军全新系统手机吧。。。不至于一个手机捏牢两年啊。。。自从安卓，出门从来不带充电宝。。。中心思想:国产手机的软件与硬件，以前被我鄙视，今年偶然买去国产手机的尝试(预想买来当备用机放厕所音乐)，在鄙人身上没啥阻碍，国产变成主力机，苹果变成备用机。。。

车身底盘悬挂结构蔚来完败？别告诉我理想能把麦弗逊调校成双叉空悬效果，有这技术都不用造车了，直接出售匹配技术给其他车厂就够了，全世界车厂都得来找你。

从理想的底盘展示看，三缸空间正好，已没地方可用了，四缸的话有两大问题需要解决掉，第一就是谁愿意在汽油车慢慢走向淘汰的时间里重新开发一款和三缸尺寸一样的四缸发动机？第二就是理想的底盘重新改造思路可行吗？