关于3系长轴版的车型问题？

如果只是在中国有320Li这个版本的车，就说明是中国特供车，但是底盘那些都是一样的，也可以说是半个特供车。不像有些品牌是完全只有中国才有的，比如大众朗逸，本田凌派等等算是100%特供车。大概就这么回事吧~

特供这个词要从什么心理去看，如果长轴的车只针对欧洲或德国有，中国反而只有标轴，那是否大家的想法就要反过来！毕竟长轴也是德国那边研发设计及测试好了之后再由国内生产！

（）在本届日内瓦国际车展上，宝马展出了3系GT实车，该车是宝马继5系GT后推出的第二款GT车型，基于3系长轴距平台打造，内部代号为F34。该车最大的特点就是行李厢采用了掀背式设计，容积达到了520L，比宝马3系轿车版和旅行版的行李厢都要大。）这个是3系GT上市的时候的新闻。。。是基于3系长轴版本打造的。。。也就是说这个跟3系长轴是同源的。。。也就是说是直接拿着3次长轴的车进行的开发而不是拿着短轴进行开发出来的

特供不特供与底盘和平台没关系的现在的模块化平台固定几个参数瞎比如哈前轴距与前防火墙的距离这种然后轴距其他的都是可以随意改变的3系Li是在3系的基础上做加长轴距开发3GT从车型开发就是那个轴距你不能说从平台和底盘来说就不特供了

因为海外的GT车型是也是国内3系长轴的一个平台和底盘的车。。。当然了如果针对3系来说长轴版是国内特供。。但是根据平台和底盘来说不算特供。。。我觉得跟A4LXELC级长轴来说还是有点区别的。。。当然了只是讨论。。。

特供不特供不在乎底盘这些3系Li中国特供是事实唯一能说的是海外有轴距和3系Li一样的车型不能因此就说3系Li不是特供车偷换概念了

我也只是好奇了。。。这个确实是满足需求就可以了。。。。我认为的特供车就是只有国内有的。。包括底盘轴距这些。。。国外是没有的。。那么有可能是根据国内特调的，比如说A4LXELC级长轴之类的。。。因为国外是没有任何长轴距这种底盘的车的。。。。但是3系的长轴底盘在国外是有车型的。。是这个意思。。

你首先要明确一点，3系和3GT完全不是一个车，是同一平台的兄弟车型，可以说3GT是3系的衍生车型。3系长轴距版的确就是特供的，不能说和3GT轴距一样就不是特供的，还是那句话，都是一个平台上的两个车型。而且G20这一代是不会有3GT了。千万别说轴距，悬架什么的一样就只是换壳的车，工程角度俩车有一定的一致性，但是设计、开发测试是不一样的，说俩是一个车就是瞎扯淡。另外特供不特供你心里那么纠结么？满足自己需求就行管它是不是特供？