唐DM跟唐EV那个实用性更好点呢？

唐DM和唐EV都是比亚迪旗下的中型新能源SUV，唐DM属插电式混合动力汽车，唐EV为电动汽车。两者共用一个平台，车身尺寸一致，动力性能差不多，价格区间也基本一致。唐DM的电池容量为82.8kWh，可分为500公里和520公里两个版本（工信部综合工况续驶里程），是目前国产品牌续驶里程最长的电动汽车（另一款达到520公里续驶里程的，是比亚迪秦pro超能版）。其中520公里版本搭载的是单电机，百公里加速8.5S；500公里版本搭载的是双电机，百公里加速4.4S-4.6S。从续驶里程看，唐EV应该是定位于中长途旅行用车，而非城市代步。如果单看车辆的续驶里程，唐EV完全能满足跨城市旅行的需要，520公里续驶里程，怎么着也不会出现“里程焦虑”了。从唐EV的电池容量和续驶里程，我们可以算出，它的百公里耗电量大约为16度左右，进而可算出每公里出行成本最多只需0.32元左右。再加上电动汽车保养周期比插电式混合动力汽车要长（插电式混合动力汽车需同时按燃油车和电动汽车的保养周期进行保养），因此，从经济性角度出发，唐EV比唐DM更为合算。不过，电动汽车要想实现完全*地进行长途旅行，仅靠自身续驶里程，是无法实现的。是否拥有良好的能源补给条件，才是唐EV能否实现长途旅行的关键。截至4月底，我国新能源汽车公共充电设施已有39.1万台，这些充电桩基本建设在京沪穗等一线城市，以及江浙鲁等沿海省份的城市与高速公路服务区，内陆省市区公共充电桩数量极少。电动汽车充电难问题还没得到有效解决。因此，唐EV如果前往内陆地区的话，还不是很便利。唐EV和其它电动汽车一样，续驶里程也受低温与车速影响较大，冬季开空调跑高速的话，续驶里程也会缩水很多，这是一种客观规律。因而，唐EV在北方冬季，实用性明显没有南方强。另外，由于电池容量巨大，唐EV使用直流快充，从电量30%充到80%，需要30分钟，充电效率还不是很高。唐DM作为一款插电式混合动力汽车，由于发动机可直接驱动车轮，加上纯电里程只有80-100公里，因而续驶里程受低温和高速的影响较小，关键是，它在长途驾驶时由于加油方便，不会产生里程焦虑。因此，如果主要在南方充电设施相对完善的省市使用，唐EV续驶里程受气温影响较小，充电也方便，那么凭借出行成本的优势，在实用性方面优于唐DM；对于当前充电设施不是很完善的绝大多数地区而言，唐EV在实用性方面，还是逊色于唐DM的。

近年来，新能源车型在外观、性能以及车型布局上，都有众多的变化和调整，可供选择的车型也越来越多。就实用性而言，很多人都会把眼光放在自主品牌的新能源车型身上，毕竟能享受更多的政策补贴，购买后的性价比更高一些。那么比亚迪唐DM和唐EV这两款车型，它们基于同样的BNA架构，也都是定位旗舰车，在实用性上哪个更好一点呢？首先，从两车的动力表现来看，比亚迪唐DM是插电式油电混合动力，唐EV是纯电动车型。在相同的价位下唐DM的最综合最大功率是441千瓦，而唐EV综合最大功率仅为180千瓦。0-100Km/h加速时间上，虽然唐EV宣传自己只需4.4秒，但是只有最高配唐EV600可以达到，价格更是比唐DM四驱版本高出了8万元左右的价格。而两驱版本唐EV的0-100Km/h加速时间为8.5秒，作为纯电动车型，这样的加速时间明显是一个短板。在动力表现上，唐DM明显高出一截。其次，从车辆外观和空间上分析。对于一台家用车来说，实用性的体现主要是车子的外观和空间够不够大气。唐EV和唐DM的车身尺寸是一模一样的，区别在于唐DM的座椅设计是6座设计，哪种方案更实用呢？很多人心中似乎已经有了答案。而在外观上唐DM的前脸格栅部分确实没有唐EV更漂亮、更有视觉冲击力，但是只要整体时尚，似乎并不影响大多数人唐DM的喜爱。最后，从两车的充电、驱动、配置等方面看。唐DM不支持快充，只能够进行普通充电，充满电的时间需要5小时。而唐EV快充只需要1.4小时就可以让电量达到80%，虽然可以弥补它续航上的不足，但是同为四驱的高配车型中，唐EV和唐DM的价格相差了几万元，性价比方面，实在让消费者难以接受。配置上来说，唐DM也比较丰富，拥有座椅记忆以及方向盘加热、记忆等实用功能。综合来看，注重经济实用型的朋友可能会喜欢唐DM多一些，不过在经济环保上唐DM明显不能和纯电动的唐EV来比较。如果预算空间大的话，并且不在意所谓的加速时间和发动机功率，选择更年轻炫酷的唐EV还是不错的。而对于更注重实用性以及性价比的朋友来说，插电式混合动力的唐DM明显更接地气也更实在一些。

唐DM是插电混动车型，而唐EV则是纯电动车型，其实楼主问的问题更像是同款车型的插电混动和纯电动，到底哪种新能源汽车类型实用性会更强？小编觉得，要论述实用性的话，主要还是要看用户的具体使用场景。下面，我们就根据不同的用车场景来给论述一下唐DM和唐EV的实用性情况。 市区代步，具有充电桩安装条件，可以做到随用随充：纯电动汽车相对于插电混动车型，最大的优势就是相对要节能很多，如果纯粹是市区代步出行，家里又具备充电桩的安装条件，则唐EV肯定要比唐DM更加实用一些。背着两套驱动系统，又要加油还要兼顾充电的唐DM在这种用车场景下，还是略显“笨重"的。 经常出远门，跑长途和高速：如果经常有这种用车场景的话，那无疑肯定是唐DM比唐EV更加实用了。毕竟纯电动汽车还是有很多软肋的：续航里程焦虑和跑高速工况下，电耗会大幅增加。 其他：由于唐DM具有两套动力系统，所以整一个维护保养的周期肯定是要比唐EV要短很多的，同时，维保费用也要多很多。考虑到动力电池的衰减和实用寿命的问题，纯电动汽车的残值普遍是要比插电混动要低很多的，从这个角度来说，唐DM还是要比唐EV占优的，也就是，如果短期内有置换打算，则还是考虑唐DM，损失可能会少一些。 小结：在不同的用车场景下，唐DM和唐EV都具有各自的优劣势，大家也可以根据此文罗列的一些场景，酌情选购。希望此文可以回答楼主问题。

外观。外观上唐EV600与唐DM极其相似，都是采用“Dragon Face”设计理念，尾部依旧是唐家族式造型。4870/1950/1725mm的长宽高，轴距2820mm，尺寸与唐DM完全一致内饰。唐EV600中控布局对称式，十分简洁，软质材料 红色缝线设计的中控台面，运动感十足，12.8英寸悬浮式中控台，集成众多车辆功能，还有三种驾驶模式可供选择，这些都把唐DM给PK下去了。配置。唐EV600比唐DM的选择更为丰富多样。唐EV600同时推出了5座版和7座版，车主可根据自身需要进行选择性购买。唐EV600的隐私玻璃、轮辋、前摄像头、全景天窗、小天窗等都可以选装。动力。唐EV600电动四驱系统（前后双电机） 全新的622配比三元锂电池，500KM的最大续航，180KW的最大功率，330牛·米的最大扭矩，百公里加速在4.5秒内即可完成，完胜唐DM。

比亚迪唐新能源是非常不错的，毕竟现在有比亚迪是国内电动车行业的领头羊，而且插电混动车子也都是有自己的优势，自己的电池匹配，自己的汽车生产车间，总比其他品牌的车子需要另外单独采购电池要好得多。现在的唐是第二代车型，不仅外观非常好看，价格也还是可以接受的。比亚迪唐新能源的厂商指导价是23.99-35.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中外观、内饰、动力等方面都是第一名，车长4870mm，轴距2820mm。以2018款DM2.0T全时四驱智联创悦型7座为例，采用电动双电机四驱6挡双离合变速箱，搭载2.0升205马力涡轮增压发动机 前后双交流永磁同步电机，综合峰值扭矩950牛·米，售价23.99万元。以2019款EV600两驱智联创悦型5座为例，采用的是电动前置前驱电动车单速变速箱，官宣续航里程520km，售价25.99万元，主要是还享受免税政策，后期使用的费用比燃油版也低很多。如果是我的话，会选择插电混动的车型，这样的是比较合适的，没电了还能用燃油发动机进行