自动启停到底省不省油呀？

肯定是能省油，但是几乎可以忽略不计。另外一点，即使带自动启停车辆用的是特殊的蓄电池，但频繁打火放电会加剧电池衰减，可谓得不偿失。请记住一点，所有带自动启停，可变压缩比，双喷射等技术都是应对当今排放政策的产物，所付出的代价就是增加成本，多出的钱远远高于实际省的油钱。

省不省油不知道，费电瓶倒是真的，电瓶寿命至少减一半，省下来的油钱恐怕不够一块电瓶钱吧，我基本都是关着的，长时间堵车直接熄火就好了

个人习惯，勿喷！1.正常路况，自动启停打开，是省油的2.市区拥堵路况，选择节能模式，自动启停关闭，也可以省油的。

理论上省油，但是中国的路况太复杂，走走停停，也节约不下多少油，反而反复点火导致的噪音和点火线圈的损耗更烦人。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机自动启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。业界预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。自动启停系统用起来很方便，行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D挡状态。直喷发动机更适合应用该项技术，所以在使用配有此项配置的车辆时，一定要注意使用高品质的机油，否则将影响该系统的使用。