长安逸动ET电动汽车电驱动技术和动力电池热管理有什么特点？

逸动ET是长安新推出的一款全新纯电动轿跑车型， 补贴后售价为13.29-14.29万元。这款车是基于长安逸动XT的基础改造而来，搭载了一台永磁同步电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩245牛·米，配备的三元锂电池电量为52.6kWh，在NEDC综合工况下综合续航里程可达405公里。从数据来看逸动ET似乎和逸动EV460并没有什么区别，不过逸动ET的最大特点在于率先采用了”6合1“的电驱动总成。长安新能源官方发布的技术说明资料中指出，这套“6合1”的电驱动总成由OBC、PDU、DCDC、驱动电机控制器、整车控制器和驱动电机、减速器六大单元构成。在“6合1”的电驱动总成中又单独把驱动电机和减速器两部分集成为“2合1”总成，把驱动电机控制系统、DCDC、OBC和PDU模块这四个部分集成为“4合1”总成。这样的设定方式应该是为了缩小动力驱动系统的体积，降低整车质量，以达到更好的续航水平。另外长安逸动ET还采用了动力电池热管理技术，能够时刻控制整个动力系统的问题，降低动力电池因为外界环境温度变化受到的影响，使得车辆的续航里程在动力不会出现很严重的衰减，同时也能够避免动力系统出现过热的现象，降低自燃的风险。总结：由于长安逸动ET是长安旗下第一款搭载“6合1”电驱动技术的量产车型，所以产品的可靠性暂时还没办法了解，需要等待市场验证以后才能知道这套系统究竟可靠吗？