为什么同样1.5的三缸，比四缸的省油？为是什么原理？
为什么吉利要主推这个三缸的发动机？即然是同排量的1.5，为什么会比四缸的1.5省油？如果这个1.5是四缸的发动机，我觉得可能我下单了，参考一下H6的1.5发动机，人家不一样销量很火吗？为什么一定是三缸，我看中的车子都是三缸，嘉际已经试驾了，觉得车子整体满意，但准备下订时，销售告诉我1.8的还没有上市，真是的.....无语中。非逼着我买三缸？门都没有
已经说过，0.5单缸效率最高，所以同样1.5，3缸比4缸动力好些，你可以看看4缸基本都是2.0，就是因为这个原因。
所谓平台，所谓模块化，目的并不是造好车，而是为了降低研发成本，提高配件通用率，从而降低制造成本。所以，千万不要并厂家的宣传忽悠了。平台和模块化不等于好，甚至为了照顾多车共享，反而达不到最优化。
三缸机与环保无关，排放并不比四缸清洁，省成本才是目的。没资料证明单缸0.5L效率最高，资料显示是单缸0.3L至0.5L都是高效区间，所以三缸1.5T并不比四缸1.5T更高效。造三缸1.5T，目的只有一个，省成本，因为就是四缸2.0T阉割掉一个缸，研发投入就大大缩小了，制造时也少了一套零部件，省工又省料。但三缸的动力不连续，抖动是先天缺陷，神仙难治。
没资料证明单缸0.5L效率最高，资料显示是单缸0.3L至0.5L都是高效区间，所以三缸1.5T并不比四缸1.5T更高效。造三缸1.5T，目的只有一个，省成本，因为就是四缸2.0T阉割掉一个缸，研发投入就大大缩小了，制造时也少了一套零部件，省工又省料。但三缸的动力不连续，抖动是先天缺陷，神仙难治。
你问这么多他们谁能比认真好好百度出来的技术贴告诉你的多？另外你说什么15的价格4缸20动力的星越，，这个基本年内你是实现不了了，放弃星越是你最佳的选择，另外你等下半年的75P？等不是不可以新上市的东西，你瞅瞅85到现在给你官方降价了吗？都是一个道理，照你的要求呢明年见吧您呢。。。不过我有种预感明年又出还是新车到时候你还是再走一遍今年的流程。
反过来讲，比亚迪能同时装4缸机和电机，而吉利不行的话，是不是可以认为比亚迪的平台在机仓空间布置上面比吉利更先进，这样理解对吗