新款宝马X3，各位车友，都开着没有一点问题吗？

刹车较软，需要适应。ECO和舒适模式下，起步较慢。不知道是不是车重的缘故，转弯时方向盘回正的力度偏小，但加速后回正的速度会变快。

开了3个月，3000公里，觉得刹车位有点高，低速的时候偶有顿挫，座椅有一点硬。这几点外还真不觉得有什么大的缺点，很均衡的一款车

我提车到现在半年了，跑了9700公里，如果说让我不满意的地方，楼主可以参考（很多兄弟反应的问题我没遇到，但我遇到的别人未必发现）：1、座椅太硬，但我腰板儿还行，虽然不舒服，跑五个小时长途也没觉得腰疼。2、多功能方向盘对中控屏的控制不好用。3、天窗偶有异响，但是无规律发生。4、脚刹太高，只能踩一半，而且刹车软，急刹刹不住。5、油门踏板太靠边，安装全包围脚垫后，踩油门的鞋一侧始终蹭全包围脚垫。6、中控屏选择和控制太复杂，我一直不明白，windows系统普及几十年了，使用类似于windows系统鼠标左右键控制和层级菜单多深入人心的事，宝马偏偏自己搞一套，真心用不惯。尤其是歌曲导入导出，到现在还是晕头转向的，倒进去的歌曲很多重复的，不知道宝马按照什么标准导入歌曲？7、液晶导航屏的速度显示数字太小，车辆转弯的时候，方向盘正好把车速的数字挡住了，只能凭感觉判断转弯车速。8、隐藏式行车记录仪那一块占用太大面积，在十字路口左转待转区的时候，正好遮挡了红绿灯，你看不到，必须欠一欠身子。9、默认自动空调风速太小，风速调到四档及以上出风噪音太大，说是三区空调，但是不能单独打开一区，一开全开，只能再手动把不需要的区的出风口旋钮逐一调到关闭。10、后排两侧的门打开角度偏小。11、高速超过140，A柱风噪太大，我做隔音的时候发现A柱除了外面的铁柱子，里面那么鼓鼓的就是一个塑料壳，塑料壳里面除了几个走线，太空了，啥都没有，所以开快了风噪大，自己塞了很多隔音棉之后好多了。12、驾驶位车门的储物空间太低，取或者放东西，身子不动，够不到。13、主副驾之间的扶手箱顶设计的太低，开车时右胳膊肘放不住。14、开通互联驾驶太慢，carplay初次联机太复杂。15、车灯的控制竟然没有集成到多功能方向盘上，必须伸左手去转液晶导航屏下面那个旋钮开关，而且这个旋钮转到关闭车灯的位置时，在行驶的时候大灯是全亮的，并没有关闭，只有停车熄火后才是关闭状态。16、经济模式和舒服模式的自动启停只能手工关闭，说明宝马的设计团队就是一群老外，根本没有在北京生活过，不知道帝都早晚高峰的车速是多少。17、尽管我觉得宝马X3在120迈以下的隔音堪称出色，但是这么好的隔音再把前挡玻璃换为双层隔音隔热玻璃，才更完美。18、低速顿挫的问题很明显，解决的不好。19、主副驾座椅下面的空调出风口太低，自己加装脚垫的时候基本就把它遮住了。20、音响效果一般，和英菲尼迪的qx50的boss音响比差太多。今天先说这么多吧。

楼主，没有十全十美的车，不同的人不同审美观，不满意的地方总是有的。另外，关于质量问题，几十万个零部件，纯手工打造都不可能没问题，更别提流水线下来的东西了。只能说相对来说，和同价位德系车比较，质量不错了，起码不会有glc的爆缸、刹车异响、断轴和断减震器的问题。