哪些国产新能源车，是能上得了国际台面的？

谈到全球新能源汽车的发展，不得不提的便是我们的自主品牌。一时间，无论是传统的自主品牌或是自主造车新*们，都将重心放在了新能源汽车的研发上，让国内的新能源汽车市场得到快速发展，达到了在全球领先的水准。说到这里，我们亦会思考一个问题，在国内自主品牌新能源汽车发展如此迅速的今天，有没有一些代表车型能够走向国际的呢？下文里为你揭晓。  第一款车型：蔚来ES8。可以这么说，蔚来ES8是首次将自主纯电动汽车提升到一个较高的水平线上的车型，其在诸多产品力层面都达到了这个级别应有的水准，要说走向国际，可不能少了它。除此之外，我们来了解一下蔚来ES8的一些基本信息。在享受完相关的政策补贴后，ES8的售价从40.75万元到41.55万元不等。动力部分，ES8搭载了前后双240千瓦的电动机，峰值扭矩输出840牛米，最高纯电续航里程可达425公里。  第二款车型：比亚迪唐新能源（DM）。比亚迪在一众的自主品牌里，算是对新能源车系普及度较高，并且整体技术含量领先的水准了。说到比亚迪的新能源车型，那么它的DM插电式混合动力系统会是亮点所在。我们以唐新能源（DM）作为一个参考例子，2.0T涡轮增压搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，能让这样一台大家伙拥有4.5秒的百公里加速成绩，并且有着无续航焦虑等优点。  小结：总的来说，以上两款车型都可以代表我们的中国品牌，代表我们的国产新能源汽车走向国际市场，这是客观存在的产品力事实，是毋庸置疑的一点。我亦希望能有一天，自主品牌车型也能有着光辉的历史，并且享誉全球市场。我相信，这一天已经不远了。

我个人觉得目前国内的新能源汽车市场相比国外而言更成熟，这得益于国产政策的大力扶持。所以很多国产的新能源汽车即便是放眼国际市场，产品力也不会差，就拿2019年第一季度的全球新能源汽车销量来看，国产新能源汽车在前十强中占据六席，前五强中占据三席。虽然国产新能源汽车的销量也得益于国家政策的大力补贴以及国内的人口基数大，但是能够在众多国产新能源车型中脱颖而出本身就是一种实力的象征。要知道目前国产新能源汽车普遍都能够续航300公里以上，这个水平是很多合资新能源汽车目前还达不到的。例如比亚迪元EV，补贴后售价7.99-13.99万元，搭载三元锂电机和永磁同步电机，EV360综合续航305公里，快充只需0.5小时；EV535综合续航410公里，快充只需1.1小时，全系车型电池享受终身保修，整车质保6年或15万公里。比亚迪唐DM搭载一台2.0T涡轮增压发动机 前后双电机，总功率达到441千瓦，0-100km/h加速仅需4.5秒，百公里综合油耗仅为1.8L，同样这款车的电池也是享受终身保修，整车质保6年或15万公里，这就是比亚迪的实力所带来的自信。还有北汽EU系列，补贴后售价为7.98-16.19万。搭载了160千瓦永磁同步电机，百公里加速为7.8秒，有300公里、416公里和460公里三种续航版本。7.98万元买一辆综合续航300公里，百公里加速7.8秒的紧凑型轿车，这就是国产新能源汽车的实力。随着补贴政策的退坡，新能源车企们为了获得补贴越来越重视产品力的提高，加上国内的配套充电设施逐渐完善，新能源汽车越来越被消费者们接受，所以国内的车企们在新能源汽车领域实现弯道超车是完全可以的，国产新能源汽车也完全有实力上国际台面。

对于我国的新能源汽车发展来说已经和世界先进水平处在同一起跑线上，无论是造车新*还是传统车企，都有能够拿得出台面的汽车，比如说到蔚来汽车ES8它的性能以及操作和特斯拉相差不是很大，可以说处在一个水平，但是它的售价会比特斯拉便宜很多。 对于现在的新能源汽车来说，有插电式混合动力汽车，也有纯电动汽车，如果以现在的技术和电池水平技术而言，现在购买插电式混合动力汽车是一个比较不错的选择，在这里着重会推荐一下，比亚迪唐混合动力这款车，可以说这款车已经达到了先进的国际水平。 这款车搭载的是2.0t涡轮增压发动机，在纯电模式下可以行驶将近100公里，在主流的插电式混合动力汽车中是主流水平。对于这款车既可以当做燃油车形式也可以当做纯电动汽车进行时，如果在电机和发动机同时做功输出的情况下，可以实现4.5秒破百。这和保时捷的一款插电式混合动力汽车，性能是差不多的，但是它的售价比保时捷的一半还会少，所以从这里看出，在较低的销售价格上，可以达到和进口车的品质一样，这毋庸置疑会给国产新能源汽车带来自信。 如果对这款车不是很了解的话，可以4s店那里进行试驾，真正体会到它的加速性能，作为一款售价30万元左右的新能源汽车，可以做到这个水平真的可以说达到了先进的国际水平。

在新能源汽车领域里，国产品牌的产品以完全具备国际市场竞争力。在国家还未实施新能源汽车推广、普及政策前，比亚迪的纯电动大巴已经在欧美市场上占有了一席之地。其实目前自主品牌的大多数产品都已达到了世界先进水平，今天我们着重介绍的是完全已经达到世界领先水平的自主品牌新能源车型。新能源纯电动汽车，目前世界领先的产品是公认的特斯拉MODEL S、MODEL X和MODEL 3。而自主品牌中不乏可以与之对标的产品，上汽荣威MARVEL X的是舒适、豪华感远在特斯拉之上。蔚来汽车ES6、ES8整车的品质，操控性能都在特斯拉之上，采用的换电式技术更是在国际上引起了广泛关注。比亚迪唐EV600从续航到三电技术、再到整车的集成化、标准化、电池热管理水平上都不在特斯拉之下。新能源插电式混合动力汽车阵营里，比亚迪唐DM更是站上了世界之巅。PHEV市场在国际舞台是兵家必争之地，几乎所有有能力的大牌厂商都在着力研发，推出此类车型。但即使是*豪华品牌的PHEV产品，也没有一款能超过比亚迪唐DM。100公里纯电续航里程，4.5秒的百公里加速成绩，比亚迪第三代DM技术，全球最开放的DILINK系统，不仅交互无忧，更具空前的成长性。超强电子四驱系统，移动电站等野外生存装备，让该车体现出了更宽广的适用范围。目前最接近它性能的是售价92.3万的保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T，但加速成绩上还是要足足慢了1秒。无论是新加坡上市的吉利几何A，还是信心十足的广汽传祺AION S。已经众多造车新*的新产品，都会在本土站稳脚跟后会觊觎国际市场,且完全具备争雄之力。

此处小编对于楼主问题的理解是，截至目前，到底哪些新能源主机厂推出过所谓得“全球车”，小编整理发现，以下新能源车型还是号称“全球车”定位的：1.  2018年3月5日，爱驰U5亮相日内瓦，宣布携旗下首款量产A 级智能纯电动SUV爱驰U5将进军欧洲；2.  即将上市的名爵EZS纯电动，视作是国内首款满足E-Mark和REACH等欧洲标准的“全球纯电SUV”. 名爵EZS纯电动：名爵EZS定位于定位纯电动小型SUV，基于燃油版的名爵ZS打造，轴距为2585mm，计划于2019年上半年上市并将在全球销售。该车型采用三元锂电池，驱动电机最大功率110kW， NEDC综合工况续航里程为335公里。此外，该车还将搭载最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”。名爵ZS纯电动还计划在英国、德国等市场销售。 爱驰U5纯电SUV：爱驰U5定位于中级纯电SUV，新车基于爱驰U5 ION概念车进行打造，并保留了概念车的细节，轴距为2800mm、整备质量1750 kg ，NEDC 续航里程 460 公里，选装能量续航包后可升级为560公里。新车最大功率140kW、最大扭矩为315 N·m。爱驰汽车执行副总裁***表示，爱驰U5的产品品质是全部对标德国大众的产品质量标准和安全标准，经得起欧洲市场在品质上的考验。 小结：上汽名爵，还有造车新*爱驰，推出的“全球车型”，产品力到底怎么样，最终还是要用销量来证明。当然，从品牌传播的角度来说，国内打造，进军全球新能源汽车市场，传播效果还是不错的。希望此文可以回答楼主问题。