各位车友，18款经典版手撕舒，可以选装esp吗？

具体你可以看一下车型的相关的配置表，一般配置表里面如果有的功能基本都会有结果，配置表可以选装这些功能基本都可以选装。不过车身稳定系统这些是属于系统性的工程，一般的情况下选装的可能性相对还是比较小，如果你对这个配置相对比较在意的建议，你直接选择中高配的车型，相对来说一次到位，而且中高配的车型在安全性以及其他的辅助性的配置方面更加的高。

ESP和铝合金轮毂，说选装，其实就是当初发布了感觉有问题，不好收回，实际卖的都是默认带的，所有低配车都是自带ESP和铝合金轮毂，卖了那么久18款从来没见过不带的。

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先来说一下啥叫ESP，ESP叫电子稳定系统，在不同的厂家也有不同的叫法，宝马叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，通用叫做ESC。因为ESP是博世注册了专利，只有用博世这套系统才能叫ESP，如果不用博世的这套系统，各厂家自己研发的，只能自己另外起名字了，但不管叫什么，功能都是差不多的，各个厂家只会略有改进。ESP的作用是在车辆失控时，能够修正车身姿态，保持车身稳定。它有轮速传感器、转向角度传感器、侧滑传感器、控制模块等组成，传感器们时刻搜集车身状态的数据，传到控制模块，当超过设定值时，控制模块发出指令，ESP开始工作。它是如何工作的？主要是控制某一个轮的刹车来达到稳定车身的目的。车辆失控只有在打方向时才会出现，直线行驶不打方向是不会失控的，一般是两种状态，转向不足或转向过度。以转向不足为例，转向不足的意思是转弯时车速太快了，转不过来了，继续行驶就会冲出弯道。这个时候ESP就会工作，如果向右转弯，就会控制右后轮刹车，右后轮刹车了，就会产生一个正向的力矩，帮助车辆右转。可以想象成一个圆规在画圆圈，也是一个脚不动，另一个脚围着转圈，道理差不多。如果向左转弯，就会控制左后轮刹车。同理，如果出现了转向不足，就会控制前轮某一个轮刹车。ESP主要应用在高速紧急避险的情况，以及冰雪路面转弯时，平时正常开车是用不到ESP的。车在高速行驶，前方有紧急情况，躲避车辆或障碍物，可能会猛打方向，此时就会出现转向过度或转向不足的情况。很多的高速车祸都是这样，向左猛打方向躲避，方向打多了，要冲出车道了，再向右打，又打多了，再向左打，导致车身左右摇晃，最终翻车或冲出车道。如果车辆带有ESP，它就会在这时发挥作用，去控制车身姿态，帮助驾驶员修正方向。当然如果车辆失控太严重，超过了车轮附着力极限，ESP也是救不回来，它不是万能的，ESP只是一个辅助作用。以前的车只有高档车才带ESP，现在很多普通家用车已经配备了，并且功能有点被过度夸大了，认为有了它就安全了，可以随意开而不怕车辆失控了。那么买车必须要选带ESP的吗？首先要肯定的是，没有白花的钱，带ESP肯定比不带要好，毕竟是一项安全配置，真的出现了紧急情况有可能会避免一次事故的发生。其次，可以根据个人开车情况而定，如果买车就要经济实惠，重要的是自己又是一个很稳的老司机，也几乎不跑高速，完全可以不带。新手、开车比较猛的、经常跑高速的，建议还是选择带ESP的。总之，有钱就尽量选择带的，买了不带的，也不要有心里上的负担，认为我车不带ESP不安全等，实际开车中，ESP工作机会很少，有人开了几十万公里从来就没让它工作过。原车不带ESP的可以后加装吗？从理论上来说是能够加装的，也有人加装过，但真不建议加装，因为其太复杂，工作精细程度太高，要改动的东西太多，关键是软件匹配问题，是否能兼容以及硬件可靠性方面都无法保证。即使加装了，也有可能是不起作用的，或者起作用的时机不正确，总之涉及到车辆安全的加装或改装，一定要谨慎。车辆安全关键还是驾驶员的开车方法和技巧，遵守交通规则，练好我们自身的驾驶技术才是根本。