大众干式双离合？

挫是双离合变速器难以克服的缺陷，至少现阶段是这个样子，也许日后能改观，双离合变速箱最大的好处是对厂家那就是价格优惠成本低，对消费者没啥好处，挫顿感是车主对双离合最主要的评价，由于在拥堵的城市道路上而言，双离合会在几个低挡之间自动滑动，换挡不顺利就会出现这样的顿挫；还有就是双离合变速箱温度过热的问题也是比较突出的，散热系统不完善，温度过高车辆以及乘车者的安全系数就会降低也是造成顿挫的主要原因，另外，双离合的稳定性比较差，两套手动变速箱靠程序来加减档，肯定不如人控制的加减档合理。

*那么多公务车都是迈腾帕萨特，都开的好好的，我自己的高尔夫1.4T到现在八万多公里了好好的，速腾1.4T也三万了好好的

对你真无语，你这是人生第一辆车子吗？没事的时候去洗车店听听别的车，P挂R、R挂D、D挂P…档位之间切换都是有声音的好不好？自己不懂别在这瞎说。

干式结构能简单点,但传递的扭矩要比湿式的小.干式就是摩擦片之间没有油,跟我们普通的离合器相似.湿式的就跟摩托车相似,浸在油里,传热性好所以扭矩能大点。干式双离合变速器：干式的话冷却就靠风冷和自然冷却了。优点：结构简单，成本小，维护费用低。缺点：散热效果不是很好，容易出现过热。湿式双离合变速器：离合器片的主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑，冷却是靠油液。优点：冷却效果好，可以承受较大的功率和扭矩，比较适合性能车和大功率的车。缺点：结构复杂，体积较大，成本加高。干式的大问题没有，异响肯定是有的

大众的双离合自从使用到现在也有好多年了，说明还是比较成熟可靠的，干式双离合，个人建议经常跑市区或者是高速的话，干式双离合。