请问：我的双擎从来没有过发动机和电池一起驱动的？

我从没超过4个油。不开空调是：3.6开空调了是：3.8.关键是我不激烈驾驶。在高架上，车不多时，一般60公里左右，尽管限速是80.我发现，超过60多公里后，电池是不参与驱动车辆的。我也发现了：如果巡航70公里，突然降一点速度，发动机就停止了。而且马上发动机要介入的情况下，收油门，尽量少让发动机介入（但要保证电池在2格以上）。大家会说我这么精打细算？因为都在市区开车，想快也快不起来。

普通模式下，电量没有低到发动机强启充电的时候，指针不超过ECO区间的字母C或车速不超过77都可以用电行驶。POWER模式是电动机与发动机同时发力。楼主可以再咨询一下你们版主。

双擎动力系统的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，对于其他发动机来说，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，*转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合双擎动力发动机。工作原理：1.启动时发动机不工作：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。（在需要开动暖气进行驾驶等情况下，发动机也有可能同时运转）。2.中速行驶时发动机一般不工作：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。也就是说，在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。3.行驶时电动机和发动机同时工作：在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力，将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。4.全速行驶时电动机和发动机同时工作：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。5.减速制动时，发动机不工作：踩下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。6.停车时，发动机和电动机都不工作：碰到红灯停车时，发动机和电动机都会自动停止运转。这样就不会因为怠速而浪费汽油，也没有尾气排放。