坐标上海，如果没有充电桩划算吗？

我觉得单位附近有一个充电的地方就行，中午休息出来充一次，一周也就一次。但是要是跑长途，我建议就不要买电车了。除非一次充电可以到的地方

自己家有充电桩，一来方便，晚上下班到家一插完事，第二天上班满电，二来便宜，每次夜间充电从没电到充满30元左右。对于家里无充电桩的用户，蔚来比其他纯电的车有个优势，就是能量无忧，你了预约晚上蔚来帮你来充电，每次都在你不知不觉中就满电了，但就是会产生一个不小的费用，980元包月或者单次180元，看你觉得是否能承受了

目前换电我觉得是最适合的，理由有三个，第一个可以做到8-10分钟快速更换满电电池达到节省高速充电等候时间，目前最快的特斯拉V3要充满电至少要40分钟，所以换电的高效是肯定的。我5/2跑了900公里换电3次共计30分钟总时间10小时开完，你觉得和汽油车还有什么分别？第二，换电站电池退回去后会给电池做保养激活死了的锂离子这也是一大功能。第三，最关键的一点可以升级和租赁大容量电池而且费用不贵，购买大容量补三万差价，租领大容量电池一天39元。这一点就彻底解决了电池衰减带来的车价贬值和更换昂贵电池的最大弊端。我觉得这一点是蔚来最有竞争力的一点也是当时打动我的地方。其他所有品牌电动车电池都无法简单快速和便宜的升级大电池。电池每年都会有迭代升级，如果无法做到电池快速迭代和升级以后使用还是有很大麻烦。

你说的太对了，现在谁手机不插着充的，谁还去用诺基亚那古老的换电技术，所以蔚来采用换电就不怕被嘲笑吗，现在你看谁的手机还换电的？连诺基亚后来发布的手机都没换电了^_^

目前电动车可以换电，如果没有换电站可以利用中途休息，吃完时间，或者工作和娱乐的时间大概1小时内完成补能，手机提前预约也就是占用2-3分钟时间。

有利有弊，以前开油车也是没有规划习惯一年5万公里油费5万，现在电动车规划一下习惯了也不是什么烦事情，但是5万公里电费6000多元，节省4万多，这个是实实在在的节省。我一年跑5万已经算非常多了，正常家用一年2万公里能跑几次长途需要规划几次？有点像以前我们嘲笑苹果手机一天充电2-3次我的诺基亚一周充电一次，但是现在大家基本都习惯了一天充电2-3次的智能手机。其实是一样的道理。

我已经行驶45000公里，电动车只需要规划好用起来和汽油车差不多特别是我们长三角发达地区一键加电服务很快。但是体验非常好，不仅节省燃油3-4万，加速，操控和智能化等也是汽油车无法比拟的。楼主如果最终决定买蔚来可以关注我推链接，积分全退另外送西服一件

外面充电有块有慢，如果家里没充电桩，你买蔚来的能量无忧的话那还可以，因为他们每个月上门充电的次数基本能覆盖日常使用。但如果没有能量无忧仅依靠公共充电桩，那用起来还是比较麻烦的