今年造车新*谁的销量好？有何计划？

大概蔚来自己也没想到，ES8自从上市之后一路高歌猛进，却在今年连续被威马EX5和小鹏G3超过，销量已经下滑到了第三的位置。尤其是小鹏G3，上市之初就遭遇了不少的问题，涨价风波更是让其站在了风口浪尖上，没想到此后却愈战愈勇，渐入佳境。后发制人的小鹏G3也不满足当下的成就，在销量超过了蔚来之后，他们还想挑战一下新能源汽车引领者，比亚迪。当然，以如今的小鹏G3，肯定还没有跟比亚迪一战的实力。尽管其在设计上都足够的亮点。跑车般下压的车头，跟车身融为一体的大灯，流畅的线条都让该车的辨识度非常高，车顶还有可支持全高清拍摄的摄像头，非常符合年轻人的需求。车内则是全系标配的15.6英寸高清中控大屏，横贯的空调出风口，三幅式方向盘，简洁的布局，在做工和用料上一点也不输给特斯拉。此外，小鹏G3在众多传感器的支持下，可以实现高智能自动辅助驾驶，多场景全自动泊车、OTA自动升级软件等。但其也有一个致命缺陷，就是只搭载了47.6千瓦时的电池容量，最长续航只有365公里，这在2018年也是平平无奇的水平，在比亚迪面前更是不够看的。近日，根据工信部的信息，小鹏将会给G3推出更长续航的版本，搭载67千瓦时的电池组，把续航提高到480和520公里，直接对标比亚迪即将在年内上市的新车宋Pro EV。那就再来看看宋Pro EV有着怎样的实力吧！上一次改款的宋EV在很多人眼里，都显得诚意不足，导致销量不佳。而代号为SA2的宋Pro ，一经亮相就受到了众多迪粉的关注，纯电版车型不仅四边形的进气格栅被微调成了六边形，中间的镀铬条也进行了加粗处理，显得非常霸气，矩阵式的LED大灯采用了逐级点亮的方式，让整车的科技感更为浓厚。最大的变化还是来自于车身侧面，抛弃了过去的双腰线设计，改成了流畅的腰线，同时配合轮拱上扬，显得车身非常宽大，尾灯也经过了重新设计，变得更有层次感。动力系统上，宋Pro EV会搭载59.1和71千瓦时的电池组，续航分别为405和502公里，略逊于老大哥唐EV，预售价为20-24万元，将于年底上市。可以看出，在综合实力方面，小鹏G3和宋Pro EV非常接近，两者的车身尺寸则略有区别，前者为4470、1818、1600mm，后者为4650、1860、1700mm，轴距是2610mm对比2712mm，一个是趁热打铁，一个是重装上阵，究竟是小鹏挑战成功，还是比亚迪捍卫自家的地位呢？就让我们拭目以待吧！